NJ204 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG
NJ204 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ204 -E-M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
14 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,127 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ204 -E-M1A
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Zylinderrollenlager FAG NJ204 -E-M1A

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ204 -E-M1A von FAG kombiniert hohe radiale Tragfähigkeit mit einseitiger axialer Führung bei kompakten Maßen von 20x47x14 mm.

Das Zylinderrollenlager NJ204 -E-M1A von FAG dient als Radiallager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Dank des Linienkontakts der Zylinderrollen nimmt diese Bauart hohe radiale Kräfte auf. Der Hersteller fertigt das Modell in der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) und stattet es mit normaler Radiallagerluft aus. Die offene Konstruktion ohne integrierte Dichtscheiben ermöglicht eine flexible Schmierung mit Schmierfett oder Schmieröl im thermischen Einsatzbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ204 -E-M1A?

Konstrukteure wählen diesen Lagertyp vor allem für Wellenlagerungen, bei denen starke Querkräfte wirken. Durch die Bauform als Stützlager nimmt das Lager zusätzlich axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung gleicht die Lagerstelle thermische Längenänderungen der Welle zwanglos über den axialen Verschiebeweg aus. Typische Einsatzbereiche sind Wellenlagerungen im allgemeinen Maschinenbau mit 20 mm Wellendurchmesser, bei denen hohe Radialkräfte dominieren und eine einseitige Führung gefordert ist.

Welche Funktion erfüllt der Messing-Massivkäfig M1A?

Das Nachsetzzeichen M1A kennzeichnet einen einteiligen Messing-Massivkäfig, der am Außenring geführt wird. Messing widersteht hohen mechanischen Beanspruchungen und zeigt ein günstiges Reibungsverhalten bei Mangelschmierung. Die Führung über den Außenring stabilisiert die Wälzkörper bei Vibrationen oder wechselnden Drehzahlen. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lassen sich Innen- und Außenring separat montieren, was Montage und Wartung vereinfacht.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ204 -E-M1A aus?

Ein Lager der Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert es als Stützlager. Es nimmt neben hohen Radiallasten auch Axialkräfte in einer Richtung auf. In die entgegengesetzte Richtung lässt die Konstruktion eine axiale Verschiebung der Welle zu.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NJ204 -E-M1A auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser (Bohrung) von 20 mm, einen Außendurchmesser von 47 mm und eine Baubreite von 14 mm. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Schmierbohrungen noch eine Ringnut. Die Hauptabmessungen folgen genormten Standardreihen für einreihige Zylinderrollenlager.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig mit dem Zusatz M1A?

Der Buchstabe M bezeichnet einen massiven Käfig aus Messing, während der Zusatz 1A die Führung auf den Außenringborden beschreibt. Der Massivkäfig bietet Formstabilität bei Stoßbelastungen und führt die zylindrischen Rollenkörper präzise am Außenring.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager NJ204 -E-M1A zugelassen?

Dieses Wälzlager ist für den Einsatz bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Der Verzicht auf temperaturempfindliche Kunststoffbauteile oder Elastomerdichtungen sowie die Verwendung eines Messingkäfigs ermöglichen den Betrieb innerhalb dieser thermischen Grenzen bei geeigneter Schmierstoffwahl.

Warum wird das Lager als offene Ausführung geliefert?

Offene Wälzlager besitzen keine herstellerseitig montierten Dichtscheiben. Sie eignen sich für geschlossene Getriebe- oder Maschinengehäuse, in denen externe Dichtungen die Abdichtung gegen Schmutz übernehmen. Dies erlaubt den freien Durchfluss von Schmieröl oder den Einsatz anwendungsspezifischer Schmierfette direkt an den Laufbahnen.

Was besagt die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1?

Die Toleranzklasse P0 entspricht der gebräuchlichen Normaltoleranz, im US-amerikanischen Raum als ABEC 1 bezeichnet. Sie definiert die zulässigen Maß-, Form- und Laufabweichungen des Lagers. Diese Standardklasse genügt den Anforderungen der meisten industriellen Maschinen und Antriebe ohne spezielle Hochpräzisionsanforderungen.

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