NJ2318 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2318 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2318 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
64 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
8,97 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2318 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2318 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 90 mm Bohrung hohe radiale Belastbarkeit und stützt Axialkräfte einseitig ab.

Das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Durch den linienförmigen Kontakt zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion schwere Radialkräfte bei hoher Formstabilität auf. Die Bauform NJ fungiert als Stützlager und gestattet axiale Verschiebungen der Welle in einer Richtung. Zur einfachen Montage lässt sich der Innenring einseitig herausnehmen, was Einbau- und Wartungsarbeiten erleichtert.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NJ2318 als Stützlager?

Dieses Zylinderrollenlager kommt vorrangig in industriellen Wellenlagerungen zum Einsatz, an denen starke Radialkräfte herrschen. Konstruktionen mit wechselnden Wärmedehnungen profitieren von der Stützlagerfunktion: Das Lager führt die Welle axial in eine Richtung und lässt zugleich einen definierten axialen Verschiebeweg zu. Der massive, außenbordgeführte Messingkäfig führt die Rollen auch bei dynamischer Beanspruchung kontrolliert in der Laufbahn.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Die Kombination aus Messing-Massivkäfig (M1A) und erweiterter Lagerluft C3 zielt auf anspruchsvolle thermische und dynamische Betriebsbedingungen ab. Der Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit aus, während die Führung am Außenbord Vibrationen dämpft. Durch die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 gleicht das Lager betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen aus, ohne dass die Wälzkörper unter unzulässige radiale Vorspannung geraten.

Was kennzeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ2318 -E-XL-M1A-C3?

Die NJ-Bauform verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Wälzlager als Stützlager, das hohe Radialkräfte aufnimmt und Axialkräfte in einer Richtung abstützt. Zudem lässt sich der Innenring für Montagezwecke einseitig herausnehmen.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-XL-M1A-C3?

Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 190 mm und eine Gesamtbreite von 64 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen erleichtern den Austausch und die passgenaue Integration in vorhandene Gehäusekonstruktionen.

Was bedeutet die Lagerluftangabe C3 bei diesem Lager?

C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Standardausführung. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen verhindert ein Klemmen der Wälzkörper, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungssitze das Lagerspiel verringern.

Warum ist das Zylinderrollenlager mit einem M1A-Messingkäfig ausgestattet?

Das Kürzel M1A steht für einen einteiligen Massivkäfig aus Messing, der am Außenringbord geführt wird. Messingkäfige bieten hohe mechanische Stabilität bei Stoßbelastungen sowie schnellen Drehzahlwechseln und eignen sich für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager NJ2318 -E-XL-M1A-C3 freigegeben?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich erstreckt sich von -30 °C bis +150 °C. Damit eignet sich das Lager sowohl für den Einsatz bei niedrigen Umgebungstemperaturen als auch in thermisch hoch belasteten Aggregaten des Maschinen- und Anlagenbaus.

Welche Schmierungsanforderungen hat diese offene Lagerausführung?

Als offenes Zylinderrollenlager ohne integrierte Dichtscheiben und ohne Außenring-Schmiernut erfordert die Lagerstelle eine externe Abdichtung des Gehäuses. Die Schmierung mit Öl oder Wälzlagerfett erfolgt direkt über die Gehäusekonstruktion, passend zu den vorherrschenden Drehzahlen und Betriebstemperaturen.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
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