Zylinderrollenlager INA SL045009

Die vollrollige Konstruktion verzichtet auf einen Rollenkäfig, wodurch der Raum zwischen den Laufbahnen vollständig mit Zylinderrollen gefüllt ist. Diese Bauweise bietet eine besonders hohe Tragfähigkeit für sehr große radiale Kräfte. Zwar erreichen vollrollige Lager nicht die Grenzdrehzahlen käfiggeführter Lager, bieten dafür aber eine ausgeprägte Steifigkeit für schwer belastete Lagerstellen.

Als Festlager führt diese Bauart die gelagerte Welle sowohl in radialer Richtung als auch axial in beiden Richtungen. Das Lager überträgt auftretende Axialkräfte über die Borde direkt in das Gehäuse und verhindert axiale Verschiebungen. In Kombination mit der Ringnut im Außenring gelingt eine formschlüssige axiale Sicherung in der Lageraufnahme.

Das Lager verfügt über eine umlaufende Schmiernut sowie radiale Schmierbohrungen sowohl im Innenring als auch im Außenring. Dies ermöglicht die Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl direkt in den Wälzkörperraum. Da das offene Lager keine integrierten Dichtungen besitzt, erfordert die Konstruktion eine externe Abdichtung des Gehäuses gegen Schmutzeintritt und Schmiermittelverlust.

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Dieser thermische Bereich erlaubt den Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen im industriellen Umfeld. Für den Betrieb ist abzustimmen, dass das gewählte Schmiermittel und die externe Gehäuseabdichtung ebenfalls für diese Betriebstemperaturen spezifiziert sind.

Die normale Radiallagerluft beschreibt das Standardspiel zwischen Rollen und Laufbahnen im messkraftfreien Zustand vor dem Einbau. Die Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN (entsprechend ABEC 1) definiert die Standard-Genauigkeit bei Maß-, Form- und Lauftoleranzen. Diese Kombination eignet sich für die Mehrzahl industrieller Anwendungen ohne gesonderte Präzisionsanforderungen.