SL192309 Zylinderrollenlager von INA
SL192309 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL192309

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
36 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,365 kg
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Zylinderrollenlager INA SL192309
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Zylinderrollenlager INA SL192309

Das Zylinderrollenlager SL192309 von INA bietet als vollrolliges Stützlager mit 45 mm Bohrung hohe radiale Belastbarkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager SL192309 von INA ist ein einreihiges Wälzlager für hochbelastete Lagerstellen. Durch die vollrollige Ausführung ohne Käfig nutzt die Konstruktion den radialen Bauraum mit einer maximalen Rollenanzahl aus, wodurch die radiale Tragfähigkeit im Vergleich zu Käfiglagern höher ausfällt. Mit den Abmessungen 45 mm Bohrungsdurchmesser, 100 mm Außendurchmesser und 36 mm Breite fungiert dieses Modell als Stützlager. Der Außenring besitzt keine Nut und keine Schmierbohrung.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager SL192309 in der Praxis?

Diese Bauform eignet sich für Lagerstellen, an denen hohe radiale Kräfte bei moderaten Drehzahlen auftreten. Als Stützlager nimmt das Lager Radiallasten sowie axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, während es in der Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg ermöglicht. Relevante Anwendungsfelder finden sich vor allem im allgemeinen Maschinen- und Getriebebau bei Wellenführungen mit einseitiger Axialfixierung.

Welche Vorteile bringt die vollrollige Bauform als Stützlager mit sich?

Die rollenfüllende Konstruktion verleiht der gesamten Lagerung eine hohe Steifigkeit. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lassen sich Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren. Als offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtungen ist die Lagerstelle konstruktiv über das Gehäuse abzudichten und mit Schmierstoff zu versorgen. Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 °C ausgelegt und in normaler Lagerluft gefertigt.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager SL192309?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm sowie eine Breite von 36 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen erlauben die passgenaue Integration in entsprechende Lagergehäuse und bieten eine tragfähige Basis für kompakte Wellenlagerungen im Maschinenbau.

Was zeichnet ein vollrolliges Zylinderrollenlager aus?

Ein vollrolliges Lager besitzt keinen Käfig, wodurch der Innenraum vollständig mit Wälzkörpern gefüllt ist. Durch die maximale Anzahl an Zylinderrollen erhöht sich die radiale Belastbarkeit gegenüber Ausführungen mit Käfig, während die thermisch zulässigen Drehzahlen konstruktionsbedingt etwas geringer ausfallen.

Welche Aufgaben erfüllt das Lager als Stützlager?

Als Stützlager nimmt diese Bauform neben sehr großen Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung erlaubt das Lager einen axialen Verschiebeweg, wodurch betriebsbedingte Wärmedehnungen der Welle zwangfrei innerhalb der Lagerstelle ausgeglichen werden.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das SL192309 einsetzen?

Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 °C spezifiziert. Weil das Modell als offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, bestimmt der gewählte externe Schmierstoff sowie die Abdichtung der Gehäusekonstruktion die tatsächliche Temperaturgrenze der gesamten Lagerung.

Welcher Toleranzklasse entspricht das Wälzlager?

Die Fertigung erfolgt nach der normalen Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN, was international der Einstufung ABEC 1 entspricht. Diese Genauigkeitsklasse eignet sich für gängige Industrieanwendungen mit standardisierten Passungen auf Welle und Gehäuse.

Welchen Montagevorteil bietet der herausnehmbare Innenring?

Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring lassen sich Innenring und Außenringsatz separat auf Welle und Gehäuse montieren. Dies vereinfacht den Einbau bei engen Bauräumen und verringert die Gefahr von Kantenläufern oder Beschädigungen an den Laufbahnen.

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