NU2310 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU2310 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2310 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,91 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2310 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU2310 -E-M1

Das einreihige Zylinderrollenlager NU2310 -E-M1 von FAG Wälzlager mit Messingkäfig und den Maßen 50x110x40 mm nimmt hohe Radiallasten auf.

Das Zylinderrollenlager NU2310 -E-M1 ist ein radial hoch belastbares Wälzlager mit 50 mm Bohrung, 110 mm Außendurchmesser und 40 mm Breite. Als offenes Loslager besitzt die Ausführung von FAG Wälzlager zwei feste Borde am Außenring, während der bordlose Innenring beidseitig herausnehmbar bleibt. Diese Konstruktion gleicht thermische Längenänderungen der Welle innerhalb des Lagers zwangfrei aus. Ein massiver Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen auch unter anspruchsvollen mechanischen Betriebsbedingungen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2310 -E-M1 als Loslager?

Dieses einreihige Rollenlager nimmt vorwiegend hohe Radialkräfte auf und überträgt keine axialen Belastungen. Durch die axiale Verschiebbarkeit des Innenrings gegenüber dem Außenring übernimmt das Bauteil im Wellenstrang die Funktion eines Loslagers. Typische Einsatzbereiche umfassen Industrieanwendungen mit rein radialen Belastungen und axialen Wellendehnungen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad, wodurch das Lager für entsprechende thermische Bedingungen geeignet ist.

Welche Besonderheiten zeichnen den Messingkäfig der Ausführung -E-M1 aus?

Der Kennbuchstabe M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der die Rollen bei Vibrationen und schnellen Drehzahländerungen führt. Der Werkstoff Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit gegenüber dynamischen Kräften sowie günstige Notlaufeigenschaften aus. Da die Ausführung offen konstruiert ist, übernimmt das umgebende Gehäuse den Schutz vor Verunreinigungen und die Schmiermittelrückhaltung für Fett oder Öl.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2310 -E-M1?

Die Hauptabmessungen betragen 50 mm Innendurchmesser (Bohrung), 110 mm Außendurchmesser und 40 mm Breite. Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und besitzt einreihige Zylinderrollen. Mit diesen Standardmaßen passt es in genormte Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, was die Montage erleichtert. Im Betrieb ermöglicht diese Bauform eine axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Lagergehäuse, um Wärmedehnungen auszugleichen.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager NU2310 -E-M1 auf?

Dieses Lager weist die normale Radiallagerluft auf. Das Radialspiel zwischen Rollen und Laufbahnen ist so ausgelegt, dass es bei abgestimmten Einpassungen und regulären Betriebstemperaturen ein freies Abrollen der Wälzkörper unterstützt. Für besondere Betriebsbedingungen mit größeren Temperaturunterschieden stehen abweichende Lagerluftklassen zur Verfügung.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Das Zylinderrollenlager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die Ausführung mit Messingkäfig eignet sich für diese thermischen Bedingungen. Das eingesetzte Schmiermittel muss passend auf die jeweilige Betriebstemperatur abgestimmt werden.

Warum ist der Innenring beidseitig herausnehmbar?

Der herausnehmbare Innenring ermöglicht den getrennten Einbau von Welle und Gehäusering. Dadurch können Sie Innen- und Außenring separat auf die jeweiligen Sitze montieren, bevor beide Baugruppen zusammengefügt werden. Zudem erlaubt die bordlose Geometrie einen zwangfreien Längenausgleich bei temperaturbedingten Längenänderungen der Welle im Betrieb.

Welche Schmierungsanforderungen bestehen bei der offenen Ausführung?

Das Zylinderrollenlager ist offen ausgeführt und besitzt keine integrierten Dichtungen. Der Außenring verfügt über keine Nut und keine Schmierbohrung. Die Abdichtung gegen Schmutz sowie die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl erfolgen daher über die umgebende Gehäusekonstruktion.

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