NJ2236 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2236 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2236 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
180 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
86 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
31,3 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2236 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2236 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2236 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 180 mm Bohrung, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit für schwere Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager NJ2236 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Wälzlager von FAG. Die Ausführung zeichnet sich durch die Hauptabmessungen von 180 mm Bohrung, 320 mm Außendurchmesser sowie 86 mm Breite aus. Als offenes Lager ohne integrierte Dichtung ist diese Variante für Konstruktionen konzipiert, die eine externe Abdichtung und Schmierstoffversorgung nutzen. Die Bauart nimmt sehr hohe Radialkräfte auf und führt gleichzeitig einseitige Axiallasten.

Wann kommt das Zylinderrollenlager NJ2236 -E-XL-M1-C3 als Stützlager zum Einsatz?

Dieses Lager eignet sich als Stützlager für schwere Wellenlagerungen, bei denen radiale Hauptlasten und einseitige axiale Führungskräfte zusammenkommen. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring lässt sich die Baueinheit bei Montage- und Wartungsarbeiten getrennt auf Welle und Gehäuse aufziehen. Der Außenring führt die zylindrischen Rollen stabil zwischen zwei festen Borden. Typische Einsatzgebiete umfassen Getriebe und schwere Industrieantriebe im zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Bauform?

Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper sicher und widersteht starken Beschleunigungskräften sowie Schwingungen. Gleichzeitig trägt die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 dazu bei, dass das Lager auch bei Erwärmung im Betrieb oder bei festen Passungssitzen frei von Verspannungen läuft. Mit der normalen Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 passt die Einheit in genormte Gehäusesitze. Da der Außenring ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffzuführung über die umliegende Anschlusskonstruktion.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ2236 -E-XL-M1-C3 aus?

Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert das Lager als Stützlager: Es nimmt radiale Hauptlasten sowie axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung lässt die Ausführung eine axiale Verschiebung der Welle zu. Der Innenring lässt sich zur Montage einseitig herausnehmen.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2236 -E-XL-M1-C3?

Das Lager verfügt über eine zylindrische Bohrung von 180 mm, einen Außendurchmesser von 320 mm und eine Breite von 86 mm. Diese Maße definieren den Bauraum nach genormten Reihen. Prüfen Sie vor dem Einbau den Wellensitz sowie die Gehäusebohrung, um die passenden Toleranzen für die Genauigkeitsklasse P0/ABEC 1 einzuhalten.

Was bedeutet die Lagerluft C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Angabe C3 steht für eine radial leicht erhöhte Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen ist sinnvoll, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring entstehen. Zudem fängt die C3-Luft ein radiales Einengen des Innenrings bei festen Passungen auf der Welle ab.

Welchen Vorteil bringt der Messingkäfig M1 im Zylinderrollenlager NJ2236?

Ein Messingkäfig mit dem Kennzeichen M1 bietet hohe mechanische Festigkeit und widersteht dynamischen Belastungen sowie Vibrationen. Bei einreihigen Zylinderrollenlagern dieser Dimension sorgt der Werkstoff Messing für eine stabile Führung der Rollen. Der Käfig behält seine Stabilität auch im oberen Temperaturbereich des Lagers bis +150 Grad Celsius.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager abgedichtet und geschmiert?

Als offene Variante besitzt dieses Lager keine integrierten Dichtungen und keinen Schmierkanal im Außenring. Sie binden das Wälzlager direkt in den Schmierkreislauf der Maschine ein, etwa über Öl- oder Fettschmierung. Den Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit übernehmen Gehäusedichtungen oder Wellendichtringe in der umgebenden Konstruktion.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Zylinderrollenlager NJ2236 -E-XL-M1-C3?

Für dieses Lager gilt ein zulässiger Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius. Die Maßstabilität der Ringe und des massiven Messingkäfigs ist für diese Spanne ausgelegt. Stimmen Sie den eingesetzten Schmierstoff auf die tatsächlich auftretenden Betriebstemperaturen ab, um einen zuverlässigen Schmierfilm zwischen Rollen und Laufbahnen zu halten.

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