N308 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
N308 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N308 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,757 kg
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Zylinderrollenlager FAG N308 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG N308 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager N308 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 40x90x23 mm kompakte Maße und nimmt hohe Radialkräfte als Loslager auf.

Das Zylinderrollenlager N308 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager mit 40 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite. Als offenes Loslager ermöglicht diese Bauform den axialen Ausgleich von Längenänderungen direkt in der Lagerstelle, da sich der Außenring beidseitig abnehmen lässt. Ausgestattet mit einem Messingkäfig und vergrößerter C3-Lagerluft ist das Lager für Betriebszustände mit hoher radialer Traglast und Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager N308 -E-XL-M1-C3?

Diese Bauart kommt vorrangig in Lagerungsanordnungen zum Einsatz, bei denen reine Radialkräfte wirken und die Welle betriebsbedingte Längenänderungen ausgleichen muss. Durch die Bauform N ohne Borde am Außenring verschiebt sich der Rollensatz bei Wellenverlagerungen widerstandsarm gegenüber der Laufbahn. Dies trägt dazu bei, axiale Verspannungen im Lagersystem zu vermeiden und angrenzende Bauteile zu entlasten.

Welche Funktion erfüllen Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Ausführung?

Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1 verfügt über einen Messingkäfig, der auch bei Schwingungen oder raschen Drehzahlwechseln eine präzise Führung der Wälzkörper unterstützt. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht Maßänderungen aus, die durch Erwärmung im Betrieb oder feste Wellenpassungen entstehen. Dadurch bleibt auch im oberen Temperaturbereich bis +150 Grad das erforderliche Betriebsspiel erhalten. Da es sich um ein offenes Lager handelt, erfolgt der Einsatz in einer geschützten Gehäuseumgebung mit externer Schmierstoffzufuhr.

Was bedeutet die Bauform N beim Zylinderrollenlager N308 -E-XL-M1-C3?

Die Bauform N kennzeichnet ein Zylinderrollenlager, bei dem der Innenring zwei feste Borde besitzt, während der Außenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Außenring beidseitig abziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager und nimmt ausschließlich Radialkräfte auf, während axiale Verschiebungen der Welle ungehindert innerhalb des Lagers ausgeglichen werden.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager N308 auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm und eine Breite von 23 mm. Diese Hauptabmessungen entsprechen der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung der Anschlussmaße, um eine exakte Zuordnung von Welle und Gehäusebohrung zu erreichen.

Warum besitzt dieses Zylinderrollenlager die Lagerluft C3?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft vergrößerte Radiallagerluft. Sie dient dazu, ein Einengen des Lagerspiels auszugleichen, wenn im Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen gewählt werden. So bleibt der reibungsarme Lauf auch bei thermischer Belastung erhalten.

Aus welchem Material besteht der Käfig des Lagers?

Das Zylinderrollenlager ist mit einem Messingkäfig ausgestattet, erkennbar am Nachsetzzeichen M1. Messingkäfige zeichnen sich durch mechanische Stabilität aus und eignen sich für Industrieanwendungen, in denen Schwingungen, Stöße oder rasche Drehbeschleunigungen auf das Wälzlager einwirken.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager spezifiziert?

Dieses FAG Wälzlager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, müssen Schmierstoff und externe Dichtungselemente der Umgebungskonstruktion ebenfalls für die jeweilige Einsatztemperatur gewählt werden.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager N308 -E-XL-M1-C3 geschmiert?

Da das Lager ungedichtet und ohne eigene Schmierbohrung am Außenring ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung extern über die Gehäusekonstruktion. Je nach Betriebsbedingungen und Drehzahl lässt sich das Zylinderrollenlager mit Schmierfett oder Schmieröl betreiben. Eine ausreichende Schmierstoffversorgung schützt die Kontaktflächen vor vorzeitigem Verschleiß.

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