NUP311 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NUP311 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP311 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
29 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,72 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP311 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NUP311 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NUP311 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 55 mm Bohrung und Festlagerfunktion eine stabile Führung bei hohen Radialkräften.

Das Zylinderrollenlager NUP311 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Rollenlager mit zylindrischer Bohrung. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt dieses Lager hohe Radialkräfte auf. Mit den Hauptabmessungen 55 mm Innendurchmesser, 120 mm Außendurchmesser und 29 mm Breite erfüllt die Ausführung Anforderungen nach Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1).

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP311 -E-XL-M1-C3 als Festlager?

In der Bauform NUP übernimmt das Zylinderrollenlager NUP311 -E-XL-M1-C3 die Funktion eines Festlagers. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring über einen festen Bord und eine lose Bordscheibe verfügt. Diese Konstruktion führt die Welle in beide Axialrichtungen und stützt neben primär radialen Kräften auch begrenzte axiale Führungslasten ab. Der Einsatz erfolgt in Wellenlagerungen, an denen eine definierte beidseitige axiale Fixierung der Welle gefordert ist.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Der massive Messingkäfig (M1) führt die Rollenkörper auch bei Schwingungen oder Stoßbelastungen spurtreu. Das Lager besitzt zudem die Lagerluft C3. Diese vergrößerte Radiallagerluft gleicht Wärmedehnungen zwischen Welle und Gehäuse aus, wie sie im zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 °C auftreten können. Als offene Bauform ohne Dichtungen erfolgt die Schmierstoffversorgung über externe Fett- oder Ölschmierung.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NUP311 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 55 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Breite von 29 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen entsprechen der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) und erlauben einen passgenauen Einbau auf entsprechenden Wellensitzen und in Gehäusebohrungen.

Was kennzeichnet die Bauform NUP bei diesem Lager?

Als Festlager besitzt die Bauform NUP zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch stützt das Lager die Welle in beide Richtungen axial ab, während die Zylinderrollen primär hohe Radialkräfte übertragen.

Welche Eigenschaften bringt die Lagerluft C3 mit?

Mit der Lagerluftklasse C3 liegt eine radial vergrößerte Lagerluft gegenüber der Normalausführung vor. Sie dient dazu, ein Einengen des Lagerspiels zu vermeiden, wenn Passungseinflüsse oder Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring im Betrieb auftreten.

Welchen Zweck erfüllt der Messingkäfig M1?

Der Massivkäfig aus Messing führt die Zylinderrollen präzise und bietet eine hohe mechanische Festigkeit. Die Ausführung M1 eignet sich für Vibrationen, Beschleunigungskräfte und thermische Beanspruchungen im laufenden Betrieb.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Als offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben ist das Bauteil auf Schmieröl oder Schmierfett angewiesen. Die Schmierstoffversorgung erfolgt über die umgebende Gehäusekonstruktion, wobei der zulässige Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 °C den Einsatz in anspruchsvollen thermischen Umgebungen erlaubt.

In welcher Toleranzklasse ist das FAG NUP311 gefertigt?

Das Wälzlager entspricht der Normaltoleranzklasse P0 beziehungsweise PN, die im amerikanischen Raum der Kennzeichnung ABEC 1 gleichkommt. Diese Klasse definiert die Maß- und Lauftoleranzen für den präzisen Lauf in allgemeinen industriellen Maschinen und Antrieben.

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