NJ313 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ313 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ313 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
33 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,56 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ313 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ313 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ313 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 65 mm Bohrung, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Industrieantriebe.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ313 -E-XL-M1-C3 gehört zur Bauart NJ und dient als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring mit einem Bord ausgeführt ist. Dadurch nimmt das Wälzlager neben hohen Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. Mit den Hauptabmessungen 65 mm Bohrungsdurchmesser, 140 mm Außendurchmesser und 33 mm Breite ist diese Ausführung für hoch belastete Lagerstellen im Maschinenbau ausgelegt.

In welchen Anwendungen arbeitet das Zylinderrollenlager NJ313 -E-XL-M1-C3?

Diese Bauform kommt vor allem in Lagerungen zum Einsatz, bei denen erhebliche Radiallasten wirken. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich die Einheit getrennt montieren. In einer Gegenanordnung mit einem zweiten Stützlager führt das Lager die Welle axial in Gegenrichtung. Zugleich gleicht die Stützlagerfunktion begrenzte axiale Wärmeausdehnungen der Welle innerhalb der Lagerung aus.

Welche Eigenschaften bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Der massive Messingkäfig (Kürzel M1) dient der stabilen Rollenführung bei Schwingungen und höheren Beschleunigungen. Die vergrößerte radiale Lagerluft C3 gleicht thermische Ausdehnungen aus, wenn im Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius deckt das offene Lager anspruchsvolle Betriebsumgebungen ab. Da der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich über den Gehäuseraum.

Welche Funktion erfüllt das Zylinderrollenlager NJ313 -E-XL-M1-C3 als Stützlager?

Die Bauform NJ verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager hohe Radialkräfte auf und stützt die Welle zusätzlich gegen Axialkräfte aus einer Richtung ab. In Gegenrichtung lässt das Lager einen axialen Verschiebeweg zu, was Verspannungen durch thermische Längenänderungen begrenzt.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NJ313 -E-XL-M1-C3 auf?

Das Lager hat einen Innendurchmesser von 65 mm, einen Außendurchmesser von 140 mm und eine Breite von 33 mm. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen der Toleranzklasse P0 beziehungsweise Normal nach ISO sowie ABEC 1. Diese Toleranzklasse ist auf industrielle Standardanwendungen im Maschinenbau abgestimmt.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Lager?

Das Kürzel C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen ist vorteilhaft, wenn feste Passungen die Lagerringe aufweiten oder betriebsbedingte Erwärmungen an der Welle auftreten. So bleibt die Drehbewegung ohne unzulässige Verspannung erhalten.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig M1?

Die Kennzeichnung M1 steht für einen massiven Fensterkäfig aus Messing, der die Wälzkörper führt. Messingkäfige weisen eine hohe Festigkeit auf und eignen sich für stoßartige Belastungen, stärkere Vibrationen sowie wechselnde Drehzahlen im industriellen Einsatz.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ313 geschmiert?

Da das Lager als offene Variante ohne integrierte Dichtungen und ohne Schmiernut im Außenring ausgeführt ist, erfolgt die Schmierung extern über den Gehäuseraum. Je nach Konstruktion kommen Schmierfette oder Schmieröle zum Einsatz, die für den Betriebsbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt sind.

Lässt sich der Innenring für die Montage abziehen?

Ja, der Innenring ist einseitig herausnehmbar ausgeführt. Diese Eigenschaft vereinfacht den Einbau, da Innen- und Außenring getrennt auf Welle und Gehäuse montiert werden können, bevor die Baugruppe zusammengeführt wird. Das erleichtert die Arbeitsabläufe bei Wartungs- und Montagearbeiten.

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