Zylinderrollenlager INA SL192348

Eine vollrollige Ausführung besitzt keinen trennenden Käfig zwischen den Wälzkörpern. Der Umfang zwischen den Lagerringen wird komplett mit Zylinderrollen bestückt. Die maximale Rollenanzahl vergrößert die Kontaktflächen und steigert die Tragfähigkeit. Aufgrund der Reibung zwischen den aneinander anliegenden Rollen sind vollrollige Lager vorrangig für niedrigere bis mittlere Drehzahlen konzipiert.

Ein Stützlager nimmt neben radialen Kräften auch axiale Kräfte aus einer Richtung auf. In die Gegenrichtung lässt die Konstruktion einen axialen Verschiebeweg zu. Dadurch können sich Welle und Gehäuse bei betriebsbedingten Temperaturänderungen ausdehnen. Zudem lässt sich der einseitig herausnehmbare Innenring separat auf die Welle aufziehen, was die Montage großer Baugruppen erleichtert.

Das Bauteil besitzt normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN, was international der Normung ABEC 1 entspricht. Diese Standard-Genauigkeit deckt übliche Passungsanforderungen im allgemeinen Maschinenbau ab. Die normale Radiallagerluft trägt dazu bei, dass das Lager nach dem Fügen auf Welle und Gehäuse mit einem zweckmäßigen Betriebsspiel arbeitet.

Weil das Lager offen gefertigt ist und der Außenring weder über Schmiernut noch über Schmierbohrung verfügt, gelangt der Schmierstoff seitlich über das Lagergehäuse an den Rollensatz. Je nach Auslegung erfolgt der Betrieb mit Schmierfett oder Schmieröl. Eine externe Gehäuseabdichtung verhindert das Entweichen des Schmiermittels und schützt die Laufbahnen vor Fremdkörpern.

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Die Maßstabilität der metallischen Lagerkomponenten ist auf diesen Bereich ausgelegt. Da kein temperatursensibler Käfig verbaut ist, bestimmt in der Praxis vor allem das verwendete Schmiermittel die tatsächlichen Einsatzgrenzen im Dauerbetrieb.