INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 39,76 € | 755,38 € |
| 3 | 79,52 € | 715,62 € |
Das vollrollige Zylinderrollenlager SL185026 von INA bietet mit 130x200x95 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung als zweireihiges Stützlager.
Das Zylinderrollenlager SL185026 ist ein zweireihiges, vollrolliges Wälzlager des Herstellers INA. Da die Konstruktion ohne Käfig ausgeführt ist, nimmt der Ringkörper die maximale Anzahl an Zylinderrollen auf. Das Lager weist einen Innendurchmesser von 130 mm, einen Außendurchmesser von 200 mm sowie eine Breite von 95 mm auf. Mit normaler Radiallagerluft und gefertigt nach Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 erfüllt dieses Modell die gängigen Vorgaben des Maschinenbaus.
Konstrukteure und Instandhalter wählen diese Ausführung vor allem für Lagerstellen, an denen hohe radiale Kräfte bei moderaten Drehzahlen wirken. Als Stützlager ermöglicht das Modell einen definierten axialen Verschiebeweg, nimmt jedoch Führungskräfte in einer Richtung auf. Typische Einsatzfelder finden sich bei Lagerungen mit schweren Radialkräften, bei denen thermische Längenänderungen der Welle auszugleichen sind. Der offene Aufbau erlaubt eine direkte Schmierstoffzufuhr über die Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring.
Vollrollige Lager verzichten auf einen Käfig, wodurch sich die Rollen aneinander abwälzen. Das bedingt niedrigere Grenzdrehzahlen als bei käfiggeführten Varianten, erhöht jedoch die radiale Tragfähigkeit. Für den Betrieb im Bereich von -30 bis +120 Grad ist eine externe Abdichtung der Anschlusskonstruktion erforderlich, da das Wälzlager offen ausgeführt ist. Über die radialen Bohrungen im Außenring leiten Sie Schmierfett oder Schmieröl direkt in den Raum zwischen den beiden Rollenreihen.
Das Lager weist eine Bohrung von 130 mm, einen Außendurchmesser von 200 mm sowie eine Breite von 95 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum auf der Welle und im Gehäusesitz. Die zweireihige Ausführung ermöglicht trotz kompakter radialer Bauhöhe eine breite tragende Abstützfläche.
Durch den Verzicht auf einen Wälzkörperkäfig lässt sich das Lager mit der größtmöglichen Rollenanzahl bestücken. Das vergrößert die lastübertragende Kontaktfläche gegenüber Ausführungen mit Käfig. Vollrollige Lager nehmen dadurch sehr schwere Radiallasten auf, eignen sich wegen der Reibung zwischen den Rollen jedoch vorrangig für langsame bis mittlere Drehzahlen.
Ein Stützlager nimmt hohe radiale Belastungen auf und lässt gleichzeitig einen begrenzten axialen Verschiebeweg der Welle gegenüber dem Lagergehäuse zu. Zudem überträgt es Axialkräfte in einer Richtung. Diese Bauform gleicht betriebsbedingte Längenänderungen der Welle aus, ohne dass unzulässige axiale Zwangskräfte entstehen.
Das Lager verfügt über eine im Außenring eingebrachte Schmiernut samt Schmierbohrungen. Über diese Kanäle lässt sich Schmierstoff direkt in das Zentrum beider Rollenreihen einbringen. Da das Lager herstellerseitig ungedichtet ist, übernimmt die umgebende Gehäusekonstruktion den Schutz vor Verschmutzung und verhindert das Austreten des Schmiermittels.
Das Lager ist für eine Betriebstemperatur von -30 bis +120 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Temperaturfensters bleibt die Formstabilität der Ringe und Zylinderrollen erhalten. Bei der Planung der Lagerstelle müssen Schmierstoff und externe Dichtungselemente auf die tatsächliche Einsatztemperatur abgestimmt werden.
Die Klassifizierung nach P0 bzw. PN bezeichnet die Normaltoleranz und entspricht der Einstufung ABEC 1. Sie legt die zulässigen Maß- und Rundlaufabweichungen für Bohrung, Außendurchmesser sowie Breite fest. Diese Genauigkeitsstufe bildet den bewährten Standard für Anwendungen im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/