N328 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
N328 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N328 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
300 mm
Breite
62 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
22,9 kg
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Zylinderrollenlager FAG N328 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG N328 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager N328 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 140 mm Bohrung, Messingkäfig und C3-Lagerluft eine tragfähige Lösung für radiale Belastungen.

Das Zylinderrollenlager N328 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für schwere Beanspruchungen im Maschinenbau. Mit einer Bohrung von 140 mm, einem Außendurchmesser von 300 mm und einer Breite von 62 mm nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Da es sich um ein offenes Lager handelt, lässt es sich gezielt über das Maschinengehäuse mit Öl oder Fett schmieren. Der verbaute Messingkäfig hält auch anspruchsvollen Schwingungen und dynamischen Belastungen im industriellen Dauereinsatz stand.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager N328 -E-XL-M1-C3 als Loslager?

Dieses Zylinderrollenlager eignet sich vor allem für Lagerungen mit reinen Radiallasten, bei denen axiale Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Durch die N-Bauform mit bordlosem Außenring fungiert das Bauteil als reines Loslager. Typische Einsatzbereiche sind Wellenlagerungen im industriellen Dauerbetrieb, bei denen freie axiale Verschiebungen ohne Verspannung erforderlich sind.

Worauf kommt es bei Messingkäfig und C3-Lagerluft an?

Die verbaute Lagerluft C3 bietet ein leicht vergrößertes Radialspiel gegenüber der Normalluft. Das trägt dazu bei, ein Verspannen des Lagers zu vermeiden, falls im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten. Zugleich ist das Wälzlager für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Der Messingkäfig bietet hohe Formstabilität. Da sich der Außenring beidseitig abziehen lässt, gestaltet sich die getrennte Montage besonders zeitsparend.

Welchen Zweck erfüllt die Loslager-Bauform N beim Zylinderrollenlager N328 -E-XL-M1-C3?

Bei der Bauform N weist der Innenring zwei feste Führungsborde auf, während der Außenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Außenring in beiden axialen Richtungen gegenüber dem Rollensatz verschieben. Diese Bauweise gleicht wärmebedingte Längenänderungen einer Welle spannungsfrei im Lager aus und vermeidet unerwünschte axiale Belastungen.

Welche Maße und Toleranzen weist dieses Zylinderrollenlager auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 140 mm, einen Außendurchmesser von 300 mm und eine Breite von 62 mm. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1. Vor dem Einbau sollten Sie den vorhandenen Lagersitz an Welle und Gehäuse präzise auf diese Nennmaße abstimmen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Wälzlager?

Das Kürzel C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Dieser Spielraum empfiehlt sich, wenn durch feste Passungen oder betriebsbedingte Erwärmung eine Einengung des radialen Spiels auftritt. Die zusätzliche Lagerluft wirkt einem Heißlaufen und frühzeitigem Verschleiß der Laufbahnen entgegen.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig M1 aus?

Der mit M1 bezeichnete Messingkäfig zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und Stabilität gegenüber Vibrationen aus. Er führt die Wälzkörper auch bei dynamischen Kräften und wechselnden Drehzahlen formstabil. Aus diesem Grund kommt diese Käfigvariante bevorzugt bei anspruchsvollen Industrieantrieben und unter rauen Einsatzbedingungen zum Zug.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser offenen Ausführung?

Da dieses Zylinderrollenlager ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierstoff extern über das Gehäusesystem. Sie können das Bauteil je nach Konstruktion mit Schmieröl oder Schmierfett betreiben. Der zulässige Betriebstemperaturbereich des Lagers liegt zwischen -30 und +150 Grad.

Welchen Vorteil bietet der beidseitig abnehmbare Außenring?

Der bordlose Außenring lässt sich vollständig von Innenring und Rollensatz abziehen. Beide Ringe können dadurch getrennt voneinander auf der Welle sowie im Gehäuse montiert werden. Das erleichtert die Montage bei begrenztem Bauraum und schützt Rollen sowie Laufbahnen vor Beschädigungen während des Fügevorgangs.

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