NU1044 -M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU1044 -M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1044 -M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
220 mm
Außendurchmesser
340 mm
Breite
56 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
18,4 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 71,90 € 1.366,11 €
3 143,80 € 1.294,21 €
1.438,01 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

15 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NU1044 -M1
Auf Lager

Zylinderrollenlager FAG NU1044 -M1

Auf einen Blick: Zylinderrollenlager NU1044 -M1 von FAG als einreihiges Loslager mit Messingkäfig und den Hauptabmessungen 220x340x56 mm.

Das Zylinderrollenlager NU1044 -M1 von FAG ist ein offenes, einreihiges Wälzlager für Industrieanwendungen mit hohen radialen Belastungen. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahn nimmt das Lager erhebliche Radialkräfte auf. Mit einer Bohrung von 220 mm, einem Außendurchmesser von 340 mm sowie einer Breite von 56 mm eignet sich dieses Bauteil für schwere Wellenlagerungen im Maschinenbau und Anlagenbau, bei denen eine exakte Führung der Rollen erforderlich ist.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1044 -M1?

Konstrukteure setzen diese Ausführung typischerweise als Loslager ein. Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist. Dadurch gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle, etwa infolge betriebsbedingter Erwärmung, zwangfrei im Lagerinneren aus. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Industrieantrieben und stationären Maschinengestellen mit rein radialer Kraftaufnahme ohne axiale Führungsfunktion.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig bei der Bauform NU?

Das Nachsetzzeichen M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit, gute Notlaufeigenschaften sowie Beständigkeit gegen Vibrationen und Beschleunigungskräfte aus. Der Messingkäfig eignet sich für anspruchsvolle Einsatzbedingungen mit erhöhten dynamischen Beanspruchungen. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtung und ohne Schmierbohrung im Außenring handelt, erfolgt die Schmiermittelzufuhr planmäßig über das umgebende Gehäuse.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU1044 -M1?

Mit einem Innendurchmesser von 220 mm, einem Außendurchmesser von 340 mm und einer Gesamtbreite von 56 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen für einreihige Zylinderrollenlager. Diese Abmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechend vorbereitete Lagergehäuse.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Als Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring und einen herausnehmbaren, bordlosen Innenring. Dies erleichtert die getrennte Montage beider Lagerringe und erlaubt axiale Verschiebungen zwischen Welle und Gehäuse während des Betriebs.

Was kennzeichnet das Nachsetzzeichen M1 beim Zylinderrollenlager NU1044 -M1?

Das Nachsetzzeichen M1 steht für einen massiven Messingkäfig, der die zylindrischen Wälzkörper führt und auf Abstand hält. Ein Messingkäfig bewährt sich bei starken Schwingungen, Stoßbelastungen sowie bei anspruchsvollen thermischen Betriebsbedingungen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager NU1044 -M1 ausgelegt?

Zwischen -30 und +150 Grad Celsius behalten die Komponenten des Lagers ihre Formstabilität. Bei der Auslegung der Lagerstelle ist auf ein Schmiermittel zu achten, das für die jeweilige Betriebstemperatur freigegeben ist.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Zylinderrollenlager auf?

Ausgeführt mit normaler Radiallagerluft und gefertigt nach Standard-Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1, eignet sich diese Variante für die Mehrheit der industriellen Standardanwendungen mit üblichen Passungsauslegungen und normalen Betriebstemperaturen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Ohne integrierte Dichtungen sowie ohne Nut und Schmierbohrung im Außenring muss die Schmiermittelzufuhr extern erfolgen. Die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl geschieht direkt über das umgebende Maschinengehäuse, das auch gegen Schmutzeintritt abgedichtet sein sollte.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10061210
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren