NU1010 -M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU1010 -M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1010 -M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
16 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,31 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU1010 -M1
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Zylinderrollenlager FAG NU1010 -M1

Das Zylinderrollenlager NU1010 -M1 von FAG ist ein offenes Loslager mit Messingkäfig für Wellendurchmesser von 50 mm bei hohen Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager NU1010 -M1 nimmt als einreihiges Radial-Rollenlager hohe Querkräfte auf. Durch die zylindrischen Rollen entsteht ein Linienkontakt zur Laufbahn, der hohe radiale Belastungen ermöglicht. Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und eignet sich für anspruchsvolle thermische Bedingungen. Mit den Abmessungen von 50 mm Bohrung, 80 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite fügt sich das Bauteil präzise in genormte Gehäusesitze ein.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1010 -M1?

Diese Ausführung dient vorrangig als reines Loslager in Wellenlagerungen mit hohen radialen Belastungen. Da der Innenring keine Borde aufweist, gleicht die Lagerung axiale Längenänderungen der Welle durch thermische Dehnung zwangfrei aus. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Weil es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, muss die umgebende Konstruktion mit Schmierstoff versorgt und durch externe Dichtelemente vor Verunreinigungen geschützt werden.

Welche Besonderheiten bieten Bauform NU und Messingkäfig?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring beidseitig herausnehmbar ist. Diese Zerlegbarkeit erleichtert die getrennte Montage von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäusesitz erheblich. Das Nachsetzzeichen M1 steht für einen massiven Käfig aus Messing, der widerstandsfähig gegen Schwingungen und Beschleunigungskräfte ist. Die normale Radiallagerluft trägt in Verbindung mit der Toleranzklasse P0/ABEC 1 zu einem ruhigen Lauf bei üblichen Betriebspassungen bei.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU1010 -M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm sowie eine Breite von 16 mm auf. Es handelt sich um ein einreihiges Radialrollenlager nach Standard-Toleranzklasse P0.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Lager?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager, bei dem der Außenring zwei feste Borde zur Rollenführung besitzt. Der Innenring ist bordlos und lässt sich nach beiden Seiten herausziehen, was thermische Längenausdehnungen der Welle im Lager ermöglicht.

Welchen Vorteil bietet der Messingkäfig M1?

Das Nachsetzzeichen M1 verweist auf einen massiven Messingkäfig. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und Beständigkeit aus. Er führt die Rollen auch bei dynamischen Belastungen und Vibrationen zuverlässig in der Spur.

Wie wird das Zylinderrollenlager NU1010 -M1 geschmiert und abgedichtet?

Es handelt sich um ein offenes Lager ohne eigene Dichtscheiben und ohne Schmierbohrung im Außenring. Die Versorgung mit Schmierfett oder Öl sowie der Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit müssen über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius freigegeben. Ausschlaggebend für die tatsächliche Einsatzgrenze ist neben der Formstabilität der Lagerteile auch die Beständigkeit des gewählten Schmierstoffs.

Was kennzeichnet die normale Radiallagerluft bei diesem Zylinderrollenlager?

Normale Lagerluft bedeutet, dass das Spiel zwischen Rollen und Laufbahnen im Standardbereich liegt. Nach dem Einpressen mit üblichen Passungen verbleibt ausreichend Betriebsspiel, um ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden.

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