FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,21 € | 118,03 € |
| 20 | 12,42 € | 111,82 € |
Das Zylinderrollenlager N307 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 35 mm Bohrung, Messingkäfig und vergrößerter C3-Lagerluft hohe Belastbarkeit für anspruchsvolle Radialanwendungen.
Das einreihige Zylinderrollenlager N307 -E-XL-M1-C3 nimmt als Loslager ausschließlich radiale Kräfte auf. Durch die Linienberührung zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen widersteht dieses Modell hohen Belastungen. Der massive Messingkäfig führt die Rollen auch bei starken Beschleunigungen präzise. Mit den Abmessungen von 35 mm Bohrung, 80 mm Außendurchmesser und 21 mm Breite entspricht das offene Lager gängigen Industrieanforderungen.
Dieses Lager kommt vorrangig an Lagerstellen zum Einsatz, an denen axiale Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Da der Außenring beidseitig bordlos und abnehmbar ausgeführt ist, verschiebt sich die Welle relativ zum Gehäuse ohne innere Spannungen. Typische Einsatzfelder sind Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften und temperaturbedingten Wellendehnungen. Für die Anwendung ist eine externe Schmierung erforderlich, da die Konstruktion offen gehalten ist.
Die Kennzeichnung M1 verweist auf einen geführten Massivkäfig aus Messing, der Schwingungen und hohe dynamische Kräfte mechanisch aufnimmt. Der Zusatz C3 signalisiert eine radial leicht vergrößerte Lagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Dieses Spiel gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen der Bauteile aus, sodass das Lager selbst bei Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring frei dreht. Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -30 bis +150 Grad Celsius.
Dieses Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm sowie eine Baubreite von 21 mm. Mit der genormten Toleranzklasse P0/PN eignet sich das Modell für Standardpassungen im Maschinenbau.
Bei der Bauform N verfügt der Innenring über zwei feste Borde zur Führung der Wälzkörper, während der Außenring bordlos ist. Dadurch lässt sich der Außenring beidseitig abziehen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert.
Die Einstufung C3 steht für eine größere Radiallagerluft als im Normalbereich. Sie wirkt dem Risiko entgegen, dass das Wälzlager bei Erwärmung oder durch feste Passungen auf Welle und Gehäuse radial verspannt wird und dadurch an Leichtgängigkeit verliert.
Der Messingkäfig verleiht dem Wälzkörperkranz eine hohe mechanische Festigkeit und dämpft Schwingungen ab. Dadurch eignet sich die Ausführung M1 besonders für Lagerungen mit starken Beschleunigungen, Stoßbelastungen oder höheren Betriebstemperaturen.
Das Lager deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ab. Da es sich um ein ungedichtetes Modell handelt, muss der verwendete Schmierstoff ebenfalls für die anfallenden Betriebstemperaturen der Anlage ausgelegt sein.
Weil das Bauteil ab Werk ohne Dichtscheiben ausgeführt ist, muss die umgebende Konstruktion das Lager abdichten. Gehäusedichtungen oder Wellendichtringe halten Fremdkörper fern und tragen dazu bei, Schmieröl oder Schmierfett im Wälzbereich zu halten.
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