NU2212 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU2212 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2212 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
28 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,19 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU2212 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU2212 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU2212 -E-XL-M1-C3 von FAG (60x110x28 mm) nimmt hohe Radialkräfte auf und gleicht axiale Längenänderungen als Loslager aus.

Das Zylinderrollenlager NU2212 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit starken Radialbelastungen. In der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung ist das Lager für den Betrieb im geschmierten Gehäuse konzipiert.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2212 -E-XL-M1-C3?

Typische Einsatzbereiche finden sich dort, wo hohe radiale Kräfte wirken und thermisch bedingte Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Durch den bordlosen Innenring fungiert das Zylinderrollenlager als reines Loslager, das axiale Verschiebungen spannungsfrei innerhalb des Lagers zulässt. Die Bauweise ist für radial hoch belastete Lagerungsstellen mit Ausgleichsbedarf für axiale Verschiebungen ausgelegt. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Der massive Messingkäfig führt die Rollen und eignet sich für Einsätze mit Vibrationen sowie dynamischen Beschleunigungen. Das Kürzel C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieses vergrößerte Betriebsspiel wirkt einem Klemmen des Lagers bei Erwärmung oder festen Passungen entgegen. Mit der Normaltoleranz P0/PN (entsprechend ABEC 1) erfüllt das Lager etablierte Industrieanforderungen an Maß- und Rundlaufgenauigkeit.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NU2212 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist eine Bohrung von 60 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm und eine Breite von 28 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Dimensionen dieses Lagertyps.

Was zeichnet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager aus?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, wodurch das Bauteil als reines Loslager dient und axiale Wellenausdehnungen zwangfrei im Lagerinneren ausgleicht.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei der Lagerluft?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Sie gleicht temperaturbedingte Ausdehnungen von Welle und Gehäuse sowie die Aufweitung des Innenrings bei festen Passungen aus.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig M1?

Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und zeichnet sich durch hohe Formstabilität aus. Er widersteht mechanischen Belastungen sowie Schwingungen und eignet sich für anspruchsvolle Einsatzbedingungen.

In welchem Temperaturbereich ist das NU2212 -E-XL-M1-C3 einsetzbar?

Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtscheiben handelt, richtet sich der tatsächlich nutzbare Temperaturbereich maßgeblich nach dem gewählten Schmierstoff.

Muss das Zylinderrollenlager NU2212 extern abgedichtet werden?

Ja, dieses Lager ist als offenes Wälzlager ohne Dichtringe und ohne Nut oder Schmierbohrung am Außenring ausgeführt. Die Lagerstelle muss über das umgebende Gehäuse oder externe Dichtelemente vor Schmutzeintritt und Schmierstoffverlust geschützt werden.

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