FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 20,36 € | 386,89 € |
| 3 | 40,72 € | 366,53 € |
Das Zylinderrollenlager NU2316 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 80x170x58 mm, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Loslager.
Das Zylinderrollenlager NU2316 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 170 mm sowie einer Breite von 58 mm nimmt dieses Wälzlager hohe Radiallasten auf. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahn bewältigt die Konstruktion hohe Querkräfte. Als offene Ausführung ohne integrierte Dichtung lässt sich das Lager direkt in gehäuseseitige Schmierkonzepte einbinden.
Diese Bauart dient vorrangig als Loslager in Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften und axialen Wellenverschiebungen. Die Bauform NU zeichnet sich durch zwei feste Borde am Außenring aus, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch gleicht die Welle thermische Längenänderungen zwangfrei direkt im Lagerinneren aus. Da sich der Innenring beidseitig herausnehmen lässt, gestaltet sich auch die getrennte Montage von Welle und Gehäuse unkompliziert.
Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1 verfügt über einen massiven Messingkäfig, der die Rollen auch bei starken Schwingungen und Beschleunigungen stabil führt. Die radial leicht erhöhte Lagerluft C3 schafft ausreichend Spielraum für betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungssitze. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Gefertigt nach Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 erfüllt das Bauteil die gängigen Anforderungen an industrielle Präzision.
Mit einem Innendurchmesser von 80 mm, einem Außendurchmesser von 170 mm sowie einer Baubreite von 58 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen. Diese Dimensionen ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechende Gehäusebohrungen und auf passend ausgelegte Lagersitze von Wellen.
Konstruktionsbedingt besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring ohne Borde ausgeführt ist. Dadurch kann sich der Innenring gegenüber dem Rollensatz axial verschieben. Diese Konstruktion gleicht thermische Längenausdehnungen der Welle aus und trägt dazu bei, axiale Verspannungen im Lagersystem zu vermeiden.
Das Kürzel C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Radialspielraum zwischen Rollen und Laufbahnen dient dazu, ein Klemmen des Lagers bei betriebsbedingter Erwärmung oder durch feste Passungen auf Welle und Gehäuse zu vermeiden.
Ein massiver Messingkäfig sorgt für eine formstabile Führung der zylindrischen Rollen. Der Werkstoff eignet sich für Anwendungen mit Vibrationen, Stoßbelastungen oder schnellen Drehzahlwechseln und zeichnet sich durch eine hohe Festigkeit bei dynamischer Beanspruchung aus.
Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Da es sich um eine offene Ausführung ohne schleifende Dichtelemente handelt, wird die thermische Einsatzgrenze im laufenden Betrieb vor allem durch die thermische Beständigkeit des gewählten Schmierstoffs bestimmt.
Ohne integrierte Dichtscheiben erfolgt die Schmierstoffversorgung über das umgebende Maschinengehäuse. Je nach Betriebsbedingungen und Drehzahlen kommt eine gezielte Fett- oder Ölschmierung zum Einsatz, welche die Laufbahnen versorgt und zugleich vor Korrosion schützt.
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