NJ314 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ314 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
35 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,15 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ314 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit den Maßen 70x150x35 mm hohe Radialtragfähigkeit, einseitige Axialabstützung sowie verlässliche Festigkeit durch einen massiven Messingkäfig.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ314 -E-XL-M1-C3 ist als Stützlager konstruiert. Es nimmt primär hohe Radialkräfte auf und führt die Welle zusätzlich in einer axialen Richtung. Durch die offene Bauform ohne integrierte Dichtung lässt sich der Schmierstoff direkt in das Wälzkörpersystem einbringen. Der Werkstoff des Messingkäfigs sorgt für eine stabile Rollenführung auch bei anspruchsvollen Betriebsverhältnissen.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das Stützlager NJ314 -E-XL-M1-C3?

Konstruktionen mit hohen Radialkräften und einseitigen Führungskräften nutzen die Eigenschaften dieser Stützlager-Bauform. Das Lager eignet sich für Wellenlagerungen, bei denen axiale Längenänderungen in einer Richtung über den Verschiebeweg des Lagers ausgeglichen werden müssen. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich die Montage an Welle und Gehäuse getrennt vornehmen, was den Einbau sowie spätere Wartungsarbeiten erleichtert. Der Außenring ist dabei ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Die Ausführung mit der Nachsetzzeichenkombination M1 besitzt einen Massivkäfig aus Messing, der Vibrationen, Stoßbelastungen und höheren Beschleunigungskräften standhält. Die vergrößerte radiale Lagerluft C3 gleicht thermische Ausdehnungen aus, wenn zwischen Innen- und Außenring betriebsbedingt ein Temperaturgefälle entsteht. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad und der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 ist das Lager auf präzise Führung unter thermischer Beanspruchung ausgelegt.

Was kennzeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Zylinderrollenlager sehr hohe Radialkräfte auf und dient gleichzeitig als Stützlager zur einseitigen axialen Fixierung der Welle. Der Innenring lässt sich nach einer Richtung hin abziehen, was die Montage erleichtert.

Welche Hauptabmessungen weist das NJ314 -E-XL-M1-C3 auf?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 70 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm und eine Baubreite von 35 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager in Normaltoleranz P0 beziehungsweise ABEC 1, dessen Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist.

Warum ist die Lagerluftklasse C3 bei diesem Lager gewählt?

Das Kürzel C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber dem Standard. Diese Ausführung wirkt einem Verklemmen der Wälzkörper entgegen, wenn feste Wellenpassungen den Innenring aufweiten oder im laufenden Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten. Sie dient einem ruhigen Lauf bei erhöhter Betriebstemperatur.

Welche Eigenschaften bringt der Messingkäfig (M1) mit sich?

Der mit M1 bezeichnete Messingkäfig zeichnet sich durch hohe mechanische Belastbarkeit aus. Im Vergleich zu Standardkäfigen widersteht der Werkstoff Messing starken Schwingungen, stoßartigen Belastungen und hohen Fliehkräften. Er eignet sich für Lagerungsfälle mit ausgeprägter dynamischer Beanspruchung.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Da dieses Zylinderrollenlager offen ausgeführt ist, besitzt es keine integrierten Dichtscheiben. Die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit muss über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen. Das Lager kann flexibel mit Schmierfett oder über einen vorhandenen Schmierölkreislauf versorgt werden und ist für Temperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt.

Lässt sich das Zylinderrollenlager NJ314 zerlegen?

Ja, der Innenring dieses Lagers ist einseitig herausnehmbar. Diese Eigenschaft ermöglicht es, Außenring mit Rollensatz und den Innenring unabhängig voneinander auf Welle und Gehäuse zu montieren. Das vereinfacht sowohl die Erstinstallation im Maschinenbau als auch den Austausch im Servicefall.

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