NJ214 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ214 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ214 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
125 mm
Breite
24 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,32 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ214 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ214 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ214 -E-XL-M1-C3 von FAG mit 70 mm Bohrung bietet als Stützlager hohe radiale Tragfähigkeit bei einseitiger axialer Führung.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ214 -E-XL-M1-C3 stammt von FAG und besitzt die Hauptabmessungen 70 x 125 x 24 mm. Die NJ-Bauform zeichnet sich durch zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring aus. Dadurch eignet sich das offene Lager für Konstruktionen, die neben sehr hohen Radialkräften auch axiale Kräfte aus einer Richtung aufnehmen müssen. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring lässt sich die Montage getrennt durchführen.

Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager NJ214 -E-XL-M1-C3 auf?

Dieses Stützlager kommt vor allem bei Wellenlagerungen zum Einsatz, bei denen hohe radiale Kräfte mit einseitigen Axialkräften zusammentreffen. Die Linienberührung der Zylinderrollen sorgt für eine hohe Steifigkeit der gesamten Lagerung. Da der Innenring axial in eine Richtung verschiebbar bleibt, gleicht das Bauteil Wärmedehnungen der Welle teilweise aus. Der massive Messingkäfig führt die Rollen bei Vibrationen oder wechselnden Drehzahlen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei der NJ214-Ausführung?

Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen C3 weist eine leicht erhöhte radiale Lagerluft auf. Dieses vergrößerte Radialspiel wirkt einem Klemmen der Rollen entgegen, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse entstehen oder feste Passungen gewählt werden. Der verbaute Messingkäfig zeichnet sich gegenüber Standardkäfigen durch seine hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. In Verbindung mit der Standard-Toleranzklasse P0/PN erhalten Einkäufer und Instandhalter eine normgerechte Komponente für anspruchsvolle Betriebsumgebungen.

Was bedeutet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ214?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert die Einheit als Stützlager, das Wellen in einer axialen Richtung fixiert und Axialkräfte aus dieser Richtung aufnimmt, während in Gegenrichtung ein axialer Verschiebeweg möglich bleibt.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ214 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 125 mm sowie eine Breite von 24 mm auf. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung gefertigt, wodurch die Schmierung über die Anschlusskonstruktion erfolgt.

Warum ist die erhöhte Lagerluft C3 bei diesem Lager wichtig?

Die Lagerluftklasse C3 bedeutet, dass das Lager im Auslieferungszustand ein größeres Radialspiel als die Normalausführung besitzt. Diese Reserve gleicht thermische Ausdehnungen bei Betriebstemperaturen von bis zu +150 Grad Celsius oder maßliche Verengungen durch feste Passungen auf Welle und Gehäuse aus.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig M1?

Der durch das Nachsetzzeichen M1 gekennzeichnete Messingkäfig hält die zylindrischen Rollen auf gleichmäßigem Abstand zueinander. Messingkäfige bieten eine höhere Festigkeit gegen dynamische Stoßbelastungen und Schwingungen als einfache Blechkäfige und tragen zu einer stabilen Führung der Rollen bei.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager abgedichtet und geschmiert?

Das Bauteil besitzt ab Werk keine integrierten Dichtungen. Daher erfordert der Einsatz externe Dichtelemente wie Wellendichtringe in der Gehäusekonstruktion, um das Lager vor Verschmutzung zu schützen. Die Schmierung mit Schmierfett oder Schmieröl wird passend zur Betriebsdrehzahl separat zugeführt.

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