W175-200-15  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W175-200-15  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W175-200-15 BA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
175 mm
Außendurchmesser
200 mm
Breite
15 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,167 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W175-200-15 BA
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W175-200-15 BA

Der Wellendichtring W175-200-15 BA dichtet rotierende Wellen mit 175 mm Durchmesser gegen den Austritt von Schmierstoffen ab.

Der Wellendichtring W175-200-15 BA dient der Abdichtung rotierender Wellen in industriellen Baugruppen. Mit einem Innendurchmesser von 175 mm, einem Außendurchmesser von 200 mm und einer Breite von 15 mm passt das Bauteil in standardisierte Einbauräume. Das Elastomer NBR dichtet das System gegen den Austritt von Schmierfetten und Schmierölen ab. Gleichzeitig hält die integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl die radiale Anpresskraft der Dichtlippe auf der Wellenoberfläche aufrecht.

In welchen Anwendungen kommt der Wellendichtring W175-200-15 BA zum Einsatz?

Dieser Radial-Wellendichtring kommt in rotierenden Baugruppen zum Einsatz, bei denen flüssige Schmierstoffe oder Fette im Gehäuseinneren zurückgehalten werden müssen. Durch den thermischen Einsatzbereich von -30 bis +100 Grad deckt das Dichtelement Standardanwendungen mit mineralölbasierter Schmierung ab. Da die Bauform ohne zusätzliche Staub- oder Schutzlippe konstruiert ist, arbeitet sie mit geringerem Reibungswiderstand. Sie eignet sich für Einbauumgebungen, in denen äußere Verschmutzungen durch geschlossene Gehäusekonstruktionen ferngehalten werden.

Welche Vorteile bringt die kautschukummantelte Ausführung?

Die kautschukummantelte Außenfläche erleichtert das Einpassen in die Gehäusebohrung und gleicht fertigungsbedingte Rauheiten der Aufnahmebohrung aus. Das Elastomer am Außenumfang dichtet auch bei thermischer Ausdehnung des Gehäuses ab. Bei der Auslegung ist zu beachten, dass dieser Dichtungstyp für Druckbelastungen bis maximal 0,5 bar ausgelegt ist. Eine saubere Wellenoberfläche stellt sicher, dass die Dichtkante gleichmäßig anliegt und Schmierstoffe im System verbleiben.

Welche Maße hat der Wellendichtring W175-200-15 BA?

Dieser Radial-Wellendichtring besitzt einen Innendurchmesser von 175 mm, einen Außendurchmesser von 200 mm und eine Baubreite von 15 mm. Prüfen Sie vor dem Kauf den Durchmesser Ihrer Welle sowie die Aufnahmebohrung im Gehäuse, um Maßhaltigkeit und passgenauen Sitz zu erreichen.

Welche Medien verträgt der Werkstoff NBR?

NBR, auch als Nitrilkautschuk oder Perbunan bezeichnet, weist eine gute Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierölen und Schmierfetten auf. Für aggressive Säuren, Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis oder Dauertemperaturen über 100 Grad sollten Sie alternative Werkstoffe prüfen.

Bis zu welchem Druck ist dieser Wellendichtring belastbar?

Die Druckbeständigkeit liegt bei maximal 0,5 bar. Bei diesem Radial-Wellendichtring handelt es sich um eine berührende Dichtung für drucklose Systeme oder Baugruppen mit geringem Überdruck. Bei höheren Systemdrücken droht die Dichtlippe umzuklappen oder vorzeitig zu verschleißen.

Was bedeutet die Bauform ohne Staublippe für die Anwendung?

Ausführungen ohne separate Schutzlippe verfügen lediglich über eine primäre Dichtlippe, die durch eine Zugfeder anliegt. Das verringert die Reibung und Wärmeentwicklung an der Kontaktzone. Liegt die Einbaustelle jedoch in staubiger Umgebung, empfiehlt sich ein zusätzlicher äußerer Spritzschutz.

In welchem Temperaturbereich ist der Wellendichtring W175-200-15 BA einsetzbar?

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +100 Grad. Innerhalb dieser Grenzen behält das Perbunan-Material seine elastischen Eigenschaften, wodurch die Dichtlippe flexibel bleibt und den Schmierfilm auf der Welle wirksam abdichtet.

Welche Funktion erfüllt die Feder aus unlegiertem Stahl?

Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl liegt in einer Nut oberhalb der Dichtlippe. Sie unterstützt die radiale Vorspannung der Lippe auf der rotierenden Welle. Dadurch gleicht sie leichte Fluchtungsabweichungen aus und hält den Dichtkontakt auch bei Stillstand aufrecht.

Freudenberg FST GmbH
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