W18-30-7  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W18-30-7  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W18-30-7 BA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
18 mm
Außendurchmesser
30 mm
Breite
7 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W18-30-7 BA
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W18-30-7 BA

Der Wellendichtring W18-30-7 BA dichtet rotierende Wellen mit 18 mm Durchmesser bei Außenmaßen von 30x7 mm gegen Schmierstoffverlust ab.

Der Radial-Wellendichtring W18-30-7 BA dient der Abdichtung rotierender Maschinenteile in Verbindung mit Wälzlagern. Ausgestattet mit einem Innendurchmesser von 18 mm, einem Außendurchmesser von 30 mm sowie einer Breite von 7 mm hält dieser Wellendichtring Schmierstoffe im Gehäuseinneren. Das verwendete Material NBR (Perbunan) deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad ab. Eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt den kontinuierlichen Kontakt der Dichtlippe auf der Wellenoberfläche.

In welchen Bereichen kommt der Wellendichtring W18-30-7 BA zum Einsatz?

Dieses Dichtelement eignet sich für geschmierte rotierende Wellenlagerungen im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau. Bei Betriebstemperaturen zwischen -30 und +100 Grad hält der Dichtring Schmieröle sowie Fette im Gehäuse. Da die Ausführung für Druckbelastungen bis maximal 0,5 bar ausgelegt ist, kommt sie bevorzugt in drucklosen oder nur gering druckbeaufschlagten Systemen zum Einsatz.

Welche Besonderheiten zeichnen die Bauform BA mit Kautschukummantelung aus?

Die Ausführung BA besitzt einen vollständig kautschukummantelten Außenmantel. Diese Gummierung gleicht thermische Dehnungen des Gehäuses sowie leichte Oberflächenrauheiten in der Gehäusebohrung aus und erleichtert die statische Abdichtung. Konstrukteure sollten beachten, dass diese Variante ohne separate Schutzlippe gefertigt ist. In Umgebungen mit erhöhtem Staub- oder Schmutzanfall von außen empfiehlt sich daher eine vorgelagerte Abdeckung oder eine entsprechende konstruktive Abschirmung.

Welche Funktion hat die Zugfeder beim Wellendichtring W18-30-7 BA?

Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl übt eine kontinuierliche Radialkraft auf die Dichtlippe aus. Sie unterstützt den gleichmäßigen Kontakt des Elastomers auf der 18 mm starken Welle. Dadurch bleibt die Dichtwirkung auch bei leichten Wellenschwingungen oder betriebsbedingtem Setzverhalten des NBR-Materials erhalten.

Welche Maße weist der Wellendichtring W18-30-7 BA auf?

Mit einem Innendurchmesser von 18 mm passt der Ring auf die entsprechende Welle. Der Außendurchmesser beträgt 30 mm bei einer Bauhöhe von 7 mm. Diese Abmessungen bestimmen den passgenauen Sitz in der Gehäusebohrung und die erforderliche Einbautiefe.

In welchem Temperaturbereich lässt sich der NBR-Wellendichtring einsetzen?

Der Dichtring aus NBR (Perbunan) deckt einen Temperatureinsatzbereich von -30 bis +100 Grad ab. Innerhalb dieser Spanne behält der Werkstoff seine elastischen Dichteigenschaften und widersteht üblichen Schmierfetten sowie Schmierölen auf Mineralölbasis in industriellen Wälzlagerungen.

Wie viel Druck hält der Wellendichtring W18-30-7 BA stand?

Ausgelegt für einen Überdruck von maximal 0,5 bar dient die Bauform in erster Linie drucklosen Anwendungen zur Schmiermittelrückhaltung. Bei höheren Systemdrücken verformt sich die Dichtlippe, weshalb für Druckanwendungen spezielle Druckdichtringe erforderlich sind.

Warum besitzt diese Ausführung keine Schutzlippe?

Ausführungen ohne Schutzlippe erzeugen eine geringere Reibung und damit weniger Reibungswärme an der Welle. Sie eignen sich für saubere Einbauräume innerhalb geschlossener Gehäuse. Befindet sich Schmutz im Umfeld, lässt sich der Dichtbereich durch vorgelagerte Labyrinthdichtungen oder Gehäusedeckel abschirmen.

Was bewirkt der kautschukummantelte Außenmantel beim Einbau?

Der gummierte Außendurchmesser trägt zu einer verlässlichen statischen Gehäuseabdichtung bei, auch bei Gehäusen aus Leichtmetall mit höherer Wärmeausdehnung. Zudem dichtet das Kautschukmaterial feinere Riefen in der Gehäuseaufnahme ab und verringert das Risiko von Flüssigkeitsdurchtritt am Außensitz.

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