W45-65-12  VIT Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W45-65-12  VIT Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W45-65-12 VIT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
65 mm
Breite
12 mm
Material
FKM (Viton)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-15 bis +200 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
aus rost- und säurebständigem Stahl
Gewicht
0,01 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W45-65-12 VIT
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W45-65-12 VIT

Der Wellendichtring W45-65-12 VIT dichtet rotierende Wellen mit 45 mm Durchmesser bei anspruchsvollen thermischen Bedingungen im Gehäuse ab.

Der Wellendichtring W45-65-12 VIT dient dem Einschluss von Schmierstoffen sowie der Abdichtung rotierender Maschinenteile gegenüber der Umgebung. Mit den Abmessungen 45 mm Innendurchmesser, 65 mm Außendurchmesser und 12 mm Breite passt das Bauteil in Gehäusebohrungen mit entsprechendem Sitz. Dank des Werkstoffs FKM (Viton) eignet sich diese Radialdichtung insbesondere für Einbaustellen mit erhöhter Temperaturentwicklung sowie dem Kontakt mit aggressiven chemischen Medien oder synthetischen Ölen.

Welche Einsatzbedingungen erfordern den Wellendichtring W45-65-12 VIT?

Dieser Radialwellendichtring wird vor allem an Lagerstellen eingesetzt, bei denen erhöhte Betriebstemperaturen herrschen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -15 bis +200 Grad. Die Bauform ist für Aggregate konzipiert, in denen Wellen mit Schmiermitteln gegen Austritt abgedichtet werden müssen. Da die Konstruktion für Betriebsbedingungen mit einem Überdruck von maximal 0,5 bar ausgelegt ist, eignet sie sich vorwiegend für drucklose Systeme oder Baugruppen mit geringer Druckbeaufschlagung.

Welche Funktion haben Kautschukmantel und Zugfeder?

Die elastische Kautschukummantelung des Außenmantels erleichtert das positionsgenaue Einpressen in die Gehäuseaufnahme und unterstützt die statische Abdichtung am Außendurchmesser gegenüber dem Gehäusesitz. Für die gezielte radiale Anpressung der Dichtlippe auf der Welle sorgt eine integrierte Zugfeder aus rost- und säurebeständigem Stahl. Da dieses Modell als Ausführung ohne separate Staub- oder Schutzlippe gefertigt ist, reduziert sich das Reibungsmoment an der rotierenden Welle im laufenden Betrieb.

Welche Maße hat der Wellendichtring W45-65-12 VIT?

Dieser Dichtring verfügt über einen Innendurchmesser von 45 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 65 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Bauhöhe von 12 mm. Prüfen Sie vor der Montage, ob der vorhandene Einbauraum diese Kernmaße exakt aufnehmen kann.

Welcher Temperaturbereich ist für den Wellendichtring W45-65-12 VIT zulässig?

Der verwendete Werkstoff FKM (Viton) erlaubt einen Dauerbetrieb in Temperaturbereichen von -15 bis +200 Grad. Dadurch bleibt das Elastomer auch bei starker Wärmeentwicklung im Betrieb flexibel und behält seine abdichtende Wirkung gegenüber Schmierstoffen bei.

Bis zu welchem Druck lässt sich der Wellendichtring W45-65-12 VIT belasten?

Die Dichtung ist für Systeme mit einer Druckbeständigkeit von bis zu maximal 0,5 bar ausgelegt. Für drucklose Lagerstellen oder geringfügige Überdrücke im Gehäuseinneren ist diese Ausführung passend dimensioniert.

Warum ist die integrierte Zugfeder aus rostfreiem Stahl gefertigt?

Die Zugfeder aus rost- und säurebeständigem Stahl schützt das Spannelement vor vorzeitiger Korrosion durch aggressive Medien oder Kondenswasser. Sie hält die Vorspannung der Dichtkante auf der Wellenoberfläche gleichmäßig aufrecht.

Welche Bedeutung hat der Verzicht auf eine Staubschutzlippe?

Modelle ohne Staub- oder Schutzlippe erzeugen im Betrieb ein geringeres Reibmoment an der Kontaktfläche als mehrlippige Ausführungen. Sie kommen bevorzugt in sauberen Umgebungen oder innerhalb geschlossener Maschinengehäuse zum Einsatz, wo keine äußeren Fremdkörper abgewehrt werden müssen.

Was bewirkt die Kautschukummantelung am Außendurchmesser?

Die elastische Kautschukummantelung gleicht geringe Formtoleranzen und thermische Dehnungsunterschiede in der Gehäusebohrung aus. Zudem reduziert sie die erforderlichen Einpresskräfte beim fachgerechten Einbau in den Lagersitz.

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