W45-55-7  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W45-55-7  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W45-55-7 BA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
55 mm
Breite
7 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W45-55-7 BA
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W45-55-7 BA

Der Wellendichtring W45-55-7 BA dichtet rotierende Wellen mit 45 mm Durchmesser bei Betriebstemperaturen von -30 bis +100 °C ab.

Der Wellendichtring W45-55-7 BA dient der Abdichtung rotierender Maschinenelemente gegenüber Schmierstoffen und Flüssigkeiten. Das Bauteil verfügt über einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 55 mm sowie eine Breite von 7 mm. Durch den Werkstoff NBR (Perbunan) erweist sich die Dichtung als beständig gegen gängige mineralölbasierte Fette und Schmieröle im industriellen Dauerbetrieb.

Wo kommt der Wellendichtring W45-55-7 BA zum Einsatz?

Dieser Radial-Wellendichtring kommt an rotierenden Wellen zum Einsatz, um das Austreten von Schmierstoffen wie Schmieröl oder Fließfett entlang der Welle zu verhindern. Die Bauform ohne zusätzliche Schutzlippe erzeugt ein geringes Reibungsmoment. Sie eignet sich vorrangig für saubere Einbauumgebungen, in denen keine groben Schmutzpartikel von außen auf die Dichtstelle treffen.

Zusätzlich hält der Dichtring Betriebsdrücken bis maximal 0,5 bar stand. Die integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt den Anpressdruck der Dichtkante auf der rotierenden Welle auch bei wechselnden thermischen Bedingungen.

Welche Vorteile bietet die Kautschukummantelung der Bauform BA?

Der gummierte Außenmantel aus NBR erleichtert den Einbau in die Gehäusebohrung und gleicht fertigungsbedingte Rauheiten im Gehäusesitz wirksam aus. Gegenüber metallischen Außenringen reduziert die Kautschukschicht das Risiko von Passungsrost und unterstützt eine dichte Verbindung bei geteilten Gehäusen oder Gehäusen aus Leichtmetall.

Vor der Montage empfiehlt sich das leichte Benetzen der Dichtlippe mit Schmierstoff. Eine rechtwinklige Ausrichtung zur Wellenachse sowie entgratete Kanten tragen dazu bei, dass die Dichtlippe beim Aufschieben unversehrt bleibt.

Welche Abmessungen hat der Wellendichtring W45-55-7 BA?

Der Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 45 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 55 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Gesamtbreite von 7 mm. Diese Maße definieren den benötigten Bauraum in Ihrer Konstruktion exakt.

Aus welchem Werkstoff besteht der Wellendichtring W45-55-7 BA?

Die Dichtung besteht aus Nitrilkautschuk (NBR, Perbunan) und besitzt eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl. NBR zeichnet sich durch gute Beständigkeit gegen Schmieröle sowie mineralische Schmierfette aus und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 °C ab.

Bis zu welchem Druck lässt sich dieser Wellendichtring einsetzen?

Die Ausführung ist für den Einsatz bei Betriebsdrücken bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Für druckbeaufschlagte Systeme oberhalb dieses Wertes sind spezielle Druckdichtungen erforderlich, da Standard-Wellendichtringe primär dem drucklosen Schmierstoffrückhalt dienen.

Warum besitzt dieser Radial-Wellendichtring keine Staublippe?

Der Verzicht auf eine Schutz- oder Staublippe minimiert die Kontaktfläche zur Welle. Dadurch sinken die Reibung und die entstehende Reibungswärme an der Dichtkante. Diese Bauform kommt bevorzugt dann zum Einsatz, wenn die Außenseite bereits vor Schmutzeintrag geschützt ist.

Was bewirkt die Kautschukummantelung am Außendurchmesser?

Die Kautschukummantelung dichtet den Sitz in der Gehäuseaufnahme statisch ab. Sie gleicht thermische Ausdehnungen zwischen Gehäuse und Dichtring aus, mindert das Risiko von Kriechleckagen entlang der Wandung und schont die Gehäusebohrung bei der Montage.

Worauf ist bei der Montage der Dichtlippe zu achten?

Richten Sie die Dichtlippe stets zum abzudichtenden Medium hin aus, damit der interne Schmierstoffdruck die Dichtwirkung unterstützt. Zudem sollten Welle und Gehäusebohrung frei von scharfen Kanten sein, um Beschädigungen des NBR-Werkstoffs beim Einpressen zu vermeiden.

Freudenberg FST GmbH
Höhnerweg 2 - 4, 69469 Weinheim/Bergstraße, Germany
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