DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Wellendichtring W75-115-10 BA dichtet rotierende Wellen mit 75 mm Durchmesser bei 115 mm Gehäusebohrung und 10 mm Breite ab.
Der Wellendichtring W75-115-10 BA dient als Radialwellendichtung zum Zurückhalten von Schmierstoffen im Gehäuseinneren. Das Dichtelement besteht aus Nitrilkautschuk (NBR, Perbunan) und ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad ausgelegt. Durch seine Bauform eignet sich dieses Bauteil für Standardanwendungen im allgemeinen Maschinenbau, bei denen rotierende Wellen gegen das Austreten von Schmieröl oder Schmierfett abgedichtet werden müssen.
Dieses Dichtelement dichtet Lagerstellen und rotierende Wellen gegenüber austretendem Schmierstoff ab. Da die Ausführung ohne zusätzliche Staub- oder Schutzlippe konstruiert ist, arbeitet die Dichtkante mit geringer Reibung direkt auf der Gegenlauffläche der Welle. Das Bauteil ist für Anwendungen mit einem Druck bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Bei höheren Drücken oder starkem Schmutzanfall von außen sind zusätzliche Schutzmaßnahmen oder separate Druckdichtungen vorzusehen.
Der gummierte Außenmantel gleicht thermische Ausdehnungen und Unebenheiten in der Gehäusebohrung aus. Zudem trägt der elastische Sitz dazu bei, Passungsrost zu vermeiden, und erleichtert die Demontage bei Wartungsarbeiten. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt den radialen Anpressdruck der Dichtlippe auf die Welle mit 75 mm Durchmesser. Achten Sie bei der Montage darauf, die Dichtlippe vor scharfen Kanten zu schützen und vor dem Aufschieben mit Schmierstoff zu benetzen.
Die Dichtung hat einen Innendurchmesser von 75 mm, passend für Wellen dieses Durchmessers. Der Außendurchmesser beträgt 115 mm für den Sitz in der Gehäusebohrung, und die Baubreite liegt bei 10 mm.
Nitrilkautschuk (NBR, Perbunan) weist eine Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierstoffen und Fetten auf. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +100 Grad, wodurch dieser Werkstoff breite Einsatzbereiche im Maschinenbau abdeckt.
Die Konstruktion ist für drucklose Anwendungen oder Systeme mit geringem Überdruck bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Bei höheren Betriebsdrücken kann sich die Dichtlippe verformen, was den Verschleiß beschleunigt.
Die Zugfeder umschließt die Dichtlippe auf der Schmierstoffseite. Sie unterstützt die radiale Vorspannung und sorgt dafür, dass die Dichtkante auch bei Wellenbewegungen gleichmäßig am Wellenumfang anliegt.
Ausführungen ohne Schutzlippe erzeugen weniger Reibungswärme und ermöglichen kompakte Einbauräume. Sie kommen vor allem dort zum Einsatz, wo keine direkte Beaufschlagung durch Schmutz oder Spritzwasser von außen vorliegt.
Wellenenden sollten angefast sein, um Beschädigungen der Dichtlippe beim Aufschieben zu vermeiden. Bestreichen Sie die Lauffläche vor dem Einbau mit Schmierstoff und pressen Sie den Außenring mit einem geeigneten Werkzeug plan ein.
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