DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 5% | 6,56 € |
| 50 | 10% | 6,21 € |
| 100 | 15% | 5,87 € |
Der Wellendichtring W40-80-8 BA dichtet rotierende Wellen mit 40 mm Durchmesser bei 80 mm Gehäusebohrung und 8 mm Baubreite ab.
Dieser Radial-Wellendichtring W40-80-8 BA dient der zuverlässigen Abdichtung rotierender Maschinenelemente gegen Schmierstoffaustritt. Durch den Elastomer-Außenmantel sitzt der Dichtring fest in der Gehäusebohrung und gleicht thermische Ausdehnungen sowie Oberflächenrauheiten des Sitzes aus. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt die Dichtlippe und hält die radiale Vorspannung auf der Welle aufrecht.
Dieses Dichtelement wird zur Abdichtung flüssiger oder pastöser Schmierstoffe an rotierenden Wellen eingesetzt. Da die Konstruktion ohne zusätzliche Schutzlippe ausgeführt ist, arbeitet die Dichtkante mit minimierter Reibleistung direkt auf der Gegenlauffläche. Bei Systemen mit Druckbeaufschlagung ist die Dichtung für einen Differenzdruck bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Das Bauteil deckt dabei einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad Celsius ab.
Der Dichtungswerkstoff NBR, auch als Perbunan bekannt, zeichnet sich durch seine Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierfetten und Ölen aus. Die äußere Kautschukummantelung erleichtert das Einpressen in das Gehäuse und verringert das Risiko von Beschädigungen an der Aufnahmebohrung. Zudem dichtet dieser elastische Mantel auch geteilte Gehäusebohrungen zuverlässig am Außenumfang ab. Beim Einbau ist auf den Schutz der Dichtlippe vor scharfen Kanten zu achten.
Dieser Radial-Wellendichtring besitzt einen Innendurchmesser von 40 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 80 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Breite von 8 mm. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Maße der Einbaustelle exakt mit diesen Nenngrößen übereinstimmen.
Das Elastomer NBR deckt einen Einsatzbereich von -30 bis +100 Grad Celsius ab. Innerhalb dieses Temperaturfensters behält das Material seine elastischen Eigenschaften, wodurch die Dichtlippe elastisch bleibt und den Schmierstoff im Aggregat hält.
Die Zugfeder umschließt die Dichtlippe radial und sorgt für den erforderlichen Anpressdruck auf die Wellenoberfläche. Sie gleicht minimale Rundlaufabweichungen der rotierenden Welle aus und unterstützt den gleichmäßigen Kontakt der Dichtkante auch bei dynamischer Bewegung.
Die Druckbeständigkeit dieses Wellendichtrings reicht bis maximal 0,5 bar. Das Bauteil ist primär für drucklose Systeme oder geringe Überdrücke ausgelegt, wie sie im Normalbetrieb von geschmierten Getrieben oder Lagergehäusen auftreten.
Die Ausführung ohne Staub- oder Schutzlippe reduziert das Reibungsmoment an der Kontaktstelle zwischen Dichtring und Welle. Dieser Aufbau eignet sich für saubere Einbauumgebungen oder geschlossene Gehäuse, bei denen kein starker äußerer Staubanfall auf die Dichtung einwirkt.
Freudenberg FST GmbH
Höhnerweg 2 - 4, 69469 Weinheim/Bergstraße, Germany
info@fst.com, https://www.fst.com/de/footer/impressum/