DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 3,27 € |
| 50 | 10% | 3,11 € |
| 150 | 15% | 2,93 € |
| 250 | 20% | 2,76 € |
Der Wellendichtring W18-30-6 BASL dichtet rotierende Wellen mit 18 mm Durchmesser gegen Schmierstoffaustritt und Schmutzeintrag ab.
Dieser Radial-Wellendichtring W18-30-6 BASL besitzt die kompakten Abmessungen 18x30x6 mm und schützt rotierende Wellen in Gehäusen vor Schmierstoffverlust. Das Bauteil dichtet mit einer federunterstützten Hauptlippe gegen flüssige Medien ab. Gleichzeitig hält eine integrierte Staub- und Schutzlippe Verunreinigungen von außen fern. Der elastomere Außenmantel aus NBR (Perbunan) erleichtert den festen Sitz in der Gehäusebohrung und schließt feine Rautiefen im Sitzbereich ab.
Dieser Dichtring dichtet Lagerstellen und Wellendurchführungen im Maschinenbau ab. Das Bauteil arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad. Die Konstruktion ist für drucklose Anwendungen sowie Betriebsbedingungen mit einem Druck von maximal 0,5 bar ausgelegt. Typische Aufgaben sind das Abdichten von Schmierölen oder Schmierfetten bei gleichzeitiger Belastung durch Schmutz oder Spritzwasser aus der Umgebung.
Die Kautschukummantelung am Außendurchmesser gleicht Wärmeausdehnungen der Gehäusebohrung aus und schützt vor Kontaktkorrosion an den Passflächen. Die verbaute Zugfeder aus unlegiertem Stahl erzeugt den notwendigen radialen Anpressdruck der Dichtkante auf der Welle. Bei der Montage muss die Dichtlippe zum abzudichtenden Medium hin zeigen, während die Schutzlippe nach außen gerichtet ist. Ein leichtes Einfetten des Zwischenraums beider Lippen mindert die Reibung.
Der Wellendichtring besitzt einen Innendurchmesser von 18 mm für die Wellenaufnahme, einen Außendurchmesser von 30 mm für den Gehäusesitz und eine Einbaubreite von 6 mm. Diese Maße müssen exakt mit Welle und Bohrung übereinstimmen.
BASL bezeichnet einen Radial-Wellendichtring mit einem vollständig elastomerummantelten Außenmantel sowie einer zusätzlichen Staublippe. Die Hauptdichtlippe wird durch eine Zugfeder vorgespannt, während die Schutzlippe das Eindringen von Feststoffpartikeln von außen verhindert.
Der verwendete Werkstoff NBR, auch als Perbunan bekannt, eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad. Dieser Synthesekautschuk bietet eine hohe Beständigkeit gegen herkömmliche mineralölbasierte Fette sowie Schmieröle.
Die Dichtung ist primär für drucklose Abdichtungen konstruiert und verträgt einen maximalen Überdruck von 0,5 bar. Bei höheren Betriebsdrücken besteht die Gefahr, dass die flexible Dichtlippe abhebt oder vorzeitig verschleißt.
In dieser Ausführung besteht die Zugfeder aus unlegiertem Stahl. Sie umschließt die Dichtlippe kontinuierlich und sorgt dafür, dass die Kante mit gleichmäßigem radialem Anpressdruck an der Welle anliegt.
Die Stirnseite mit der offenen Federseite und der Hauptdichtlippe weist in Richtung des Schmierstoffs. Die beschriftete Bodenseite mit der vorgelagerten Staub- und Schutzlippe zeigt hingegen zur Schmutzseite nach außen.
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