W65-85-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W65-85-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W65-85-10 BA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
85 mm
Breite
10 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W65-85-10 BA
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W65-85-10 BA

Der Wellendichtring W65-85-10 BA aus NBR dient der Abdichtung von Wellen mit 65 mm Durchmesser bei Gehäusebohrungen von 85x10 mm.

Der Wellendichtring W65-85-10 BA dient als Radialdichtung für rotierende Wellen in Maschinen und Aggregaten. Mit den Abmessungen 65 mm Innendurchmesser, 85 mm Außendurchmesser und 10 mm Breite schließt dieses Bauteil Gehäusebohrungen passgenau ab. Die elastische Kautschukummantelung dichtet den Außenbereich ab, während eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl die Dichtlippe an die Welle drückt. Instandhalter und Erstausrüster verwenden diesen Dichtring, um Schmiermittel im Gehäuse zu halten.

Wofür eignet sich der Wellendichtring W65-85-10 BA im industriellen Einsatz?

Dieser Radial-Wellendichtring eignet sich vor allem für Lagerstellen und Antriebselemente, bei denen Schmierfett oder Schmieröl im System gehalten werden muss. Da die Konstruktion ohne zusätzliche Schutzlippe auskommt, erzeugt sie an der Welle eine reduzierte Reibung und geringere Erwärmung.

Der Werkstoff NBR widersteht Temperaturen von -30 bis +100 Grad und verträgt mineralölbasierte Schmierstoffe sowie Fette. Das Bauteil dichtet Wellen bei einem Druck von maximal 0,5 bar ab und findet seinen Platz in Getrieben, Elektromotoren oder Pumpengehäusen.

Welche Vorteile bietet die kautschukummantelte Bauform BA bei der Gehäusemontage?

Die kautschukummantelte Außenfläche gleicht minimale Rauheiten in der Gehäusebohrung sowie thermische Ausdehnungen aus. Sie erzielen damit auch bei geteilten Gehäusen oder Leichtmetall-Werkstoffen einen dichten Sitz und verringern das Risiko von Kontaktkorrosion in der Passung.

Drücken Sie den Ring bei der Montage rechtwinklig zur Wellenachse in die Gehäusebohrung ein. Da die Zugfeder für die notwendige Radialkraft sorgt, erfordert die Welle eine fein bearbeitete Lauffläche. Bestreichen Sie die Dichtlippe vor dem ersten Einbau mit Schmierstoff, um Trockenlauf beim Maschinenstart zu vermeiden.

Welche Maße besitzt der Wellendichtring W65-85-10 BA?

Der Ring weist einen Innendurchmesser von 65 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 85 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Einbaubreite von 10 mm auf. Diese metrischen Abmessungen ermöglichen den Einbau in standardisierte Gehäuseaufnahmen und unterstützen den festen Sitz der Dichtung bei rotierenden Maschinenelementen.

Für welchen Temperaturbereich ist das NBR-Material ausgelegt?

Der Werkstoff NBR (Perbunan) deckt einen Temperatureinsatzbereich von -30 bis +100 Grad ab. In diesem thermischen Spektrum bleibt das synthetische Elastomer elastisch. Dadurch eignet sich das Material für gängige Industrieanwendungen mit mineralölbasierten Schmierstoffen sowie herkömmlichen Schmierfetten.

Welche Funktion hat die Zugfeder aus unlegiertem Stahl?

Die innenliegende Zugfeder unterstützt die Dichtlippe und hält den radialen Anpressdruck auf die Wellenoberfläche gleichmäßig aufrecht. Dies gleicht minimale Wellenbewegungen im Betrieb aus. Die Ausführung aus unlegiertem Stahl ist für den Einsatz in mineralöl- und fettgeschmierten Industrieumgebungen vorgesehen.

Bis zu welchem Betriebsdruck ist dieser Wellendichtring einsetzbar?

Diese Ausführung ist für Druckbelastungen bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Radial-Wellendichtringe dieser Bauart dienen vorwiegend der drucklosen Abdichtung gegen Schmiermittelaustritt. Bei Anwendungen mit höherem Druck würde sich die Dichtkante verformen, was den Verschleiß beschleunigt und die Dichtwirkung herabsetzt.

Warum besitzt dieser Wellendichtring keine Schutzlippe?

Ausführungen ohne zusätzliche Schutz- oder Staublippe erzeugen weniger Reibung und damit geringere Betriebstemperaturen an der Kontaktzone. Sie kommen zum Einsatz, wenn die Einbaustelle bereits durch ein geschlossenes Maschinengehäuse vor Schmutz geschützt ist oder eine geringe Reibleistung im Fokus steht.

Was bedeutet die Typenbezeichnung BA bei diesem Dichtring?

Das Kürzel BA bezeichnet einen Radial-Wellendichtring mit vollständig elastomerummanteltem Außenmantel. Diese Gummierung dichtet die Gehäusebohrung statisch ab. Sie gleicht thermische Dehnungen bei Leichtmetallgehäusen aus, überbrückt geringe Rauheiten der Aufnahmebohrung und mindert das Risiko von Passungsrost.

Freudenberg FST GmbH
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