DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Wellendichtring W100-140-13 BASL dichtet rotierende Wellen mit 100 mm Durchmesser wirksam ab und schützt durch seine Schutzlippe vor Schmutzeintrag.
Der Wellendichtring W100-140-13 BASL dient der Abdichtung rotierender Maschinenelemente gegen Schmierstoffaustritt und das Eindringen von Fremdkörpern. Mit einem Innendurchmesser von 100 mm, einem Außendurchmesser von 140 mm und einer Breite von 13 mm passt dieser Radial-Wellendichtring in Gehäusebohrungen mit entsprechendem Sitz. Das Elastomer NBR (Perbunan) bietet Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierfetten und Ölen in einem Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad.
Dieser Radial-Wellendichtring findet vor allem an Lagerstellen und Wellendurchführungen Verwendung, bei denen Schmieröl oder Schmierfett im System gehalten werden soll. Dank der druckbeständigen Auslegung bis maximal 0,5 bar eignet sich das Dichtelement für drucklose oder druckarme Baugruppen. Die Konstruktion dichtet rotierende Wellen ab, während die Schutzlippe äußere Schmutzpartikel fernhält.
Die BASL-Bauform zeichnet sich durch einen elastomerummantelten Außenmantel aus, der den statischen Sitz im Gehäuse verbessert und Wärmeausdehnungen gut ausgleicht. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl stützt die Dichtlippe radial auf der Welle ab und hält die Dichtwirkung bei Wellenbewegungen aufrecht. Die zusätzliche Schutzlippe fungiert als Barriere gegen Staub sowie Schmutz und schont die Dichtlippe im laufenden Betrieb.
Der Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 100 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 140 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Einbaubreite von 13 mm. Diese Abmessungen ermöglichen einen exakten Sitz im Gehäusesitz.
Die Bauform BASL kombiniert einen vollständig kautschukummantelten Außenmantel mit einer zusätzlichen Schutzlippe. Der Gummiaußenmantel dichtet Gehäusebohrungen ab, während die Schutzlippe Schmutz und Staubpartikel von der primären Dichtkante fernhält.
Der Werkstoff NBR (Perbunan) deckt einen Temperatureinsatzbereich von -30 bis +100 Grad ab. Innerhalb dieser Spanne behält das Elastomer seine Elastizität und zeigt Beständigkeit gegen herkömmliche Schmieröle sowie Fette auf Mineralölbasis.
Die Druckbeständigkeit dieses Bauteils reicht bis maximal 0,5 bar. Der Dichtring ist für drucklose Anwendungen oder Systeme mit sehr geringem Überdruck konzipiert, wie sie bei Standardgetrieben und Spritzöl-Lagerungen üblich sind.
Die innenliegende Zugfeder aus unlegiertem Stahl erzeugt eine gleichmäßige radiale Vorspannung der Dichtlippe auf der Wellenoberfläche. Dadurch gleicht sie minimale Rundlauffehler aus und unterstützt den stetigen Kontakt der Dichtkante zur rotierenden Welle.
Die zusätzliche Schutzlippe ist der eigentlichen Dichtlippe vorgelagert und hält Staub sowie Schmutzpartikel von außen ab. Dadurch wird abrasivem Verschleiß an der Dichtkante vorgebeugt, was zur Betriebssicherheit der gesamten Lagerstelle beiträgt.
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