W105-140-12  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W105-140-12  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W105-140-12 BASL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
105 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
12 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W105-140-12 BASL
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W105-140-12 BASL

Kautschukummantelter Wellendichtring W105-140-12 BASL aus NBR mit Schutzlippe und Zugfeder für Wellendurchmesser 105 mm und Gehäusebohrung 140 mm.

Der Wellendichtring W105-140-12 BASL dient der Abdichtung rotierender Wellen gegen das Austreten von Schmierstoffen. Mit den Maßen 105 mm Bohrung, 140 mm Außendurchmesser und 12 mm Breite schützt dieser Radial-Wellendichtring Maschinenkomponenten vor Schmutzeintrag. Gefertigt aus Nitrilkautschuk (NBR, Perbunan), deckt der Ring einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +100 Grad ab. Die integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt die radiale Anpressung der Dichtlippe an die Welle.

Wofür eignet sich der Wellendichtring W105-140-12 BASL?

Dieser Radial-Wellendichtring eignet sich für Baugruppen, bei denen rotierende Maschinenteile Schmierfette oder Öle im Gehäuse halten müssen. Durch die Kautschukummantelung am Außendurchmesser dient das Bauteil dazu, Wärmedehnungen sowie leichte Rauheiten in der Gehäusebohrung auszugleichen. Die Bauform ist für drucklose Anwendungen oder Systeme mit einer Druckbeständigkeit bis maximal 0,5 bar konzipiert. Der Einsatz erfolgt vor allem an rotierenden Wellen mit Schmiermittelreservoir im industriellen Umfeld.

Welche Funktion haben Kautschukummantelung und Schutzlippe?

Die Ausführung BASL verfügt über eine zusätzliche Schutzlippe, die der primären Dichtkante vorgelagert ist. Diese Staublippe hält Schmutzpartikel, Staub und Feuchtigkeit von außen fern, während die eigentliche Dichtlippe den Schmierstoff innen zurückhält. Der Kautschukmantel erleichtert den Einbau in geteilte oder weiche Gehäusewerkstoffe und trägt dazu bei, Passungsrost in der Aufnahmebohrung zu vermeiden. Beim Einbau sollte darauf geachtet werden, die Dichtkante nicht über scharfe Kanten zu führen.

Welche Maße hat der Wellendichtring W105-140-12 BASL?

Der Ring misst 105 mm Innendurchmesser für die Welle, 140 mm Außendurchmesser für die Gehäusebohrung sowie eine Breite von 12 mm. Vor dem Einbau empfiehlt sich ein Abgleich der Einbaumaße mit den spezifischen Abmessungen der jeweiligen Lagerstelle.

Was bedeutet die Bauformbezeichnung BASL bei diesem Dichtring?

BASL kennzeichnet einen Radial-Wellendichtring mit einem vollständig kautschukummantelten Metallkörper und einer zusätzlichen Schutzlippe. Die vorgelagerte Lippe hält Schmutz von der primären Dichtlippe fern und unterstützt damit den Erhalt der Dichtwirkung über längere Betriebsintervalle.

Welcher Temperaturbereich ist für den Werkstoff NBR zulässig?

Der Werkstoff NBR (Perbunan) deckt einen Temperatureinsatzbereich von -30 bis +100 Grad ab. Innerhalb dieses Bereichs behält das Elastomer seine elastischen Dichteigenschaften im Kontakt mit mineralölbasierten Schmierstoffen und Fetten.

Bis zu welchem Druck bleibt der Wellendichtring W105-140-12 BASL dicht?

Die Auslegung deckt drucklose Systeme sowie Medien mit einem Überdruck von bis zu maximal 0,5 bar ab. Für Anwendungen mit höherem Betriebsdruck sind spezielle Druckdichtungen erforderlich, um ein Umklappen oder vorzeitigen Verschleiß der Dichtlippe zu verhindern.

Welche Aufgabe hat die eingebaute Zugfeder?

Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl sitzt in einer Nut oberhalb der Dichtlippe. Das Bauteil übt eine kontinuierliche radiale Kraft auf die Dichtkante aus, damit diese auch bei Schwingungen oder geringfügigen Durchbiegungen gleichmäßig am Wellenumfang anliegt.

Worauf ist bei der Montage der BASL-Dichtung zu achten?

Der Ring sollte rechtwinklig zur Wellenachse mit geeignetem Werkzeug eingepresst werden. Ein leichtes Einfetten oder Ölen der Welle vor der Montage verhindert Trockenlauf beim Anfahren. Scharfkantige Wellenabsätze sollten durch Montagehülsen abgedeckt werden.

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