W165-190-13  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W165-190-13  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W165-190-13 BASL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
165 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
13 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,05 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W165-190-13 BASL
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W165-190-13 BASL

Der Wellendichtring W165-190-13 BASL dichtet Wellen mit 165 mm Durchmesser und Gehäusebohrungen mit 190 mm Durchmesser bei 13 mm Breite ab.

Der Wellendichtring W165-190-13 BASL dient als radiales Dichtelement zur Abdichtung rotierender Wellen gegen austretendes Schmiermittel sowie gegen von außen eindringende Schmutzpartikel. Das Bauteil besteht aus beständigem NBR (Perbunan) und ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad ausgelegt. Durch die integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl liegt die Dichtlippe mit kontinuierlichem radialem Anpressdruck an der rotierenden Welle an. Damit eignet sich dieses Dichtelement für anspruchsvolle Aufgaben im allgemeinen Maschinenbau.

In welchen Bereichen wird der Wellendichtring W165-190-13 BASL eingesetzt?

Dieses Dichtelement kommt bei rotierenden Wellen zum Einsatz, bei denen flüssige Schmierstoffe wie Schmieröle oder Schmierfette im Gehäuseinneren gehalten werden sollen. Bei einer Druckbeständigkeit von bis zu 0,5 bar nimmt das Bauteil geringe Druckdifferenzen im Aggregat auf. Die zusätzliche Staub- und Schutzlippe schirmt die primäre Dichtkante gegen Schmutzpartikel sowie Feuchtigkeit ab und trägt dazu bei, Reibung und Verschleiß an Welle und Dichtkante gering zu halten.

Welche Funktion haben Kautschukummantelung und Schutzlippe?

Die Bauform BASL ist vollständig kautschukummantelt ausgeführt. Dieser elastische Außenmantel gleicht fertigungsbedingte Oberflächenrauheiten sowie wärmebedingte Ausdehnungen der Gehäusebohrung aus und dichtet den Außensitz gegen einen Austritt von Medien ab. Vor der Montage empfiehlt sich eine sorgfältige Reinigung des Wellensitzes sowie das Einbringen von geeignetem Schmierstoff in den Hohlraum zwischen Schutzlippe und Hauptdichtlippe, um Trockenlauf und Reibungsverschleiß beim ersten Anlaufen zu vermindern.

Was bedeutet die Bezeichnung BASL beim Wellendichtring W165-190-13?

Die Kurzbezeichnung BASL steht für einen Radial-Wellendichtring mit gummielastischem Kautschuk-Außenmantel und einer zusätzlichen Schutzlippe. Der Elastomer-Außenmantel dichtet Gehäusebohrungen selbst bei leichten Oberflächenrauheiten ab. Die Schutzlippe schützt die primäre Dichtkante vor dem Eindringen von Staub und Schmutz.

Welche Abmessungen hat der Wellendichtring W165-190-13 BASL?

Mit einem Innendurchmesser von 165 mm, einem Außendurchmesser von 190 mm und einer Einbaubreite von 13 mm ist der Dichtring exakt auf diese Gehäuse- und Wellenmaße ausgelegt. Diese Dimensionen definieren den festen Sitz in der Aufnahmebohrung sowie den passenden Kontakt zur Welle.

Für welchen Temperaturbereich ist das Material NBR geeignet?

Der Werkstoff NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch Perbunan genannt) deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad ab. Das Material weist eine hohe Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierölen sowie Schmierfetten auf und eignet sich für industrielle Standardanwendungen.

Bis zu welchem Druck ist dieser Wellendichtring belastbar?

Ausgelegt ist dieser Radial-Wellendichtring für drucklose Systeme sowie für Betriebsdrücke bis maximal 0,5 bar. Bei höheren Drücken kann es zu Verformungen der Dichtlippe, erhöhtem Reibungsverschleiß oder zum Abheben der Dichtkante von der Welle kommen.

Welche Aufgabe erfüllt die Zugfeder aus unlegiertem Stahl?

Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl erzeugt im Bereich der Dichtlippe eine gleichmäßige radiale Vorspannung. Dadurch liegt die Dichtkante auch bei Schwingungen oder Rundlauffehlern an der Wellenoberfläche an und unterstützt die Dichtfunktion im laufenden Betrieb.

Worauf ist bei der Montage der Schutzlippe zu achten?

Die Schutzlippe weist nach außen zur Atmosphären- bzw. Schmutzseite, während die gefederte Hauptdichtlippe zum Schmierstoff im Gehäuseinneren ausgerichtet wird. Ein leichtes Einfetten des Zwischenraums beider Lippen vor dem Einbau trägt dazu bei, Trockenlauf beim Maschinenstart zu vermeiden.

Freudenberg FST GmbH
Höhnerweg 2 - 4, 69469 Weinheim/Bergstraße, Germany
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