DICHTOMATIK
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Der Wellendichtring W80-100-10 VIT dichtet rotierende Wellen mit 80 mm Durchmesser bei Gehäusebohrungen von 100 mm und 10 mm Breite ab.
Dieser Radial-Wellendichtring W80-100-10 VIT dient dem gezielten Zurückhalten von Schmierstoffen in rotierenden Aggregaten. Durch die Ausführung aus Fluorkautschuk (FKM/Viton) eignet sich die Dichtung insbesondere für Anwendungen mit thermischer Beanspruchung. Der Dichtring sitzt fest in der Aufnahmebohrung, während die Dichtlippe direkt auf der rotierenden Welle aufliegt und den Austritt von Medien minimieren soll.
Der Einsatz dieses Radial-Wellendichtrings erfolgt an rotierenden Wellen, bei denen Schmierfette oder Öle im Gehäuse gehalten werden sollen. Dank der chemischen Resistenz des FKM-Werkstoffs bewährt sich das Dichtelement bei anspruchsvollen Schmierstoffen und synthetischen Ölen. Die Bauform ohne zusätzliche Schutzlippe erzeugt minimale Reibungsverluste an der Kontaktfläche, wodurch sich das Element für standardisierte Industrieanwendungen mit sauberer Umgebung empfiehlt.
Der Werkstoff FKM deckt einen breiten Temperaturbereich von -15 bis +200 Grad ab und bleibt auch bei dauerhafter Wärmeeinwirkung formstabil. Für die notwendige radiale Anpressung der Dichtlippe an die Wellenoberfläche sorgt eine integrierte Zugfeder aus rost- und säurebeständigem Stahl. Der kautschukummantelte Außenmantel gleicht zudem leichte thermische Ausdehnungen der Gehäusebohrung aus und erleichtert den passgenauen Sitz im Gehäusesitz.
Die Hauptabmessungen des Dichtrings betragen 80 mm Innendurchmesser (Bohrung), 100 mm Außendurchmesser und 10 mm Baubreite. Diese Maße müssen exakt mit dem Wellendurchmesser und der Aufnahmebohrung des Gehäuses übereinstimmen.
Der verwendete Werkstoff FKM (Viton) ist für Betriebstemperaturen von -15 bis +200 Grad ausgelegt. Dadurch bleibt das Elastomer auch bei anhaltender Erwärmung elastisch und behält seine Dichtwirkung gegenüber vielen Ölen und Chemikalien.
Dieser Radial-Wellendichtring ist für eine Druckbeständigkeit bis maximal 0,5 Bar spezifiziert. Er dient primär drucklosen Systemen oder Lagerstellen mit geringem Überdruck und sollte nicht in Hochdrucksystemen eingesetzt werden.
Die Zugfeder besteht aus rost- und säurebeständigem Stahl, um Korrosion bei Kontakt mit aggressiven Medien oder Kondensat zu vermeiden. Sie unterstützt den gleichmäßigen radialen Anpressdruck der Dichtkante auf die Gegenlauffläche der Welle.
Diese Ausführung ist ohne zusätzliche Schutzlippe ausgeführt. Der Dichtring konzentriert sich auf die Primärabdichtung des Schmierstoffes, erzeugt dadurch ein geringeres Reibmoment und eignet sich für Einbaustellen, die extern vor Schmutz geschützt sind.
Die elastomere Außenummantelung verbessert die statische Dichtwirkung in der Gehäusebohrung, auch bei leichten Oberflächenrauheiten oder Gehäusedehnungen. Gleichzeitig schützt der Mantel die Gehäusepassung bei der Montage vor Beschädigungen.
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