DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Wellendichtringe w75-90-10-ba aus NBR schützen rotierende Wellen mit 75 mm Durchmesser vor Schmierstoffaustritt bei 90 mm Gehäusebohrung und 10 mm Einbaubreite.
Der Radial-Wellendichtring dichtet rotierende Maschinenteile gegen das Gehäuse ab. Mit einem Innendurchmesser von 75 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm sowie einer Breite von 10 mm schließt die Dichtung bündig in standardisierten Gehäusebohrungen ab. Wellendichtringe w75-90-10-ba halten Schmierfett oder Schmieröl im Gehäuseinneren und tragen dazu bei, dass Schmutzpartikel von außen nicht an benachbarte Bauteile gelangen. Das Elastomer sorgt für einen gleichmäßigen Linienkontakt an der rotierenden Wellenoberfläche.
Diese Radial-Wellendichtringe kommen an Wellen mit 75 mm Durchmesser zum Einsatz, an denen rotierende Bauteile aus dem Gehäuse austreten. Die Hauptaufgabe besteht darin, Schmierfette oder Schmieröle im System zu halten und das Eindringen von Staub, Feuchtigkeit oder festen Fremdkörpern zu verringern. Dank der Einbaubreite von 10 mm lässt sich das Bauteil auch in Gehäuse mit begrenzter axialer Tiefe integrieren. Bei fluchtendem und beschädigungsfreiem Sitz schützt der Ring die Wälzlagerung vor Mangelschmierung und Verschmutzung.
Das verwendete Nitrilkautschuk-Material (NBR, Perbunan) zeichnet sich durch Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierstoffen und Fetten aus. Die Dichtung ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +100 °C ausgelegt und eignet sich für die thermischen Einsatzbereiche mit gängigen Schmierstoffen. Wichtig ist die chemische Verträglichkeit der eingesetzten Betriebsmedien mit dem NBR-Werkstoff. Vor dem Einbau empfiehlt sich ein leichtes Benetzen der Dichtlippe mit Schmiermittel, um Trockenlauf und erhöhte Reibung beim ersten Anlaufen zu vermeiden.
Ein Radial-Wellendichtring zur Abdichtung rotierender Maschinenteile gegen Gehäusebohrungen. Er dichtet Schmierräume zuverlässig ab und schützt dahinterliegende Wälzlager vor Verschmutzungen. Der elastische Werkstoff liegt an der Welle an und baut dort die erforderliche Dichtwirkung auf.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 75 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 90 mm für die Gehäusebohrung und eine Breite von 10 mm. Diese Maße müssen exakt mit den Abmessungen von Welle und Gehäuse übereinstimmen.
Der Dichtring ist für Temperaturen von -30 bis +100 °C ausgelegt. Innerhalb dieser Spanne behält das Elastomer seine Elastizität und Dichtwirkung bei Einsatz mit üblichen Schmierstoffen wie Mineralölen und Schmierfetten.
NBR steht für Nitril-Butadien-Kautschuk, auch als Perbunan bekannt. Dieser Werkstoff ist der gängige Standard für Dichtungen in der Antriebstechnik, da er beständig gegen Öle, Fette und Schmierstoffe ist und ein gutes mechanisches Rückstellvermögen besitzt.
Die Einbaulage richtet sich nach dem Hauptzweck der Abdichtung. Soll Schmierstoffaustritt aus dem Inneren verhindert werden, zeigt die Dichtlippe in Richtung des Mediums nach innen. Dient der Ring primär dem Schutz vor eindringendem Schmutz, wird sie nach außen gerichtet.
Nutzen Sie ein passendes Einpresswerkzeug, das die Kraft gleichmäßig am Außendurchmesser überträgt. Die Dichtlippe darf nicht beschädigt werden, weshalb scharfe Kanten an Wellenenden abzudecken sind. Ein leichtes Ölen der Dichtlippe vor dem Einbau verringert die Reibung beim ersten Anlauf.
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