W10-17-3  BAOF Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W10-17-3  BAOF Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W10-17-3 BAOF

Technische Daten
 
Innendurchmesser
10 mm
Außendurchmesser
17 mm
Breite
3 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
ohne
Gewicht
0,001 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W10-17-3 BAOF
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W10-17-3 BAOF

Wellendichtringe w10-17-3-baof bieten eine kompakte Radialabdichtung für Wellen mit 10 mm Durchmesser, 17 mm Außendurchmesser und 3 mm Breite aus widerstandsfähigem NBR.

Wellendichtringe w10-17-3-baof dichten rotierende Wellen gegen das Austreten von Schmierstoffen sowie gegen das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit ab. Mit einer Bohrung von 10 mm, einem Außendurchmesser von 17 mm und einer schmalen Baubreite von 3 mm eignet sich dieser Radial-Wellendichtring besonders für kompakte Bauräume in Gehäusen und Aggregaten. Das elastische Material NBR (Perbunan) deckt einen breiten Temperaturbereich ab und begünstigt einen festen Sitz im Gehäuse.

Wofür eignen sich Wellendichtringe w10-17-3-baof in der Praxis?

Diese Dichtung kommt vor allem in kompakten Wellenlagerungen zum Einsatz, bei denen der Einbauraum in axialer Richtung begrenzt ist. Durch die schmale Breite von 3 mm findet der Dichtring Platz in kompakten Aggregaten, Gehäusen und feinmechanischen Antrieben. Er schützt rotierende Lagerstellen vor Umwelteinflüssen und hält Schmierfette oder Schmieröle im Inneren des Gehäuses. Auch bei Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten ersetzt der Ring entsprechende Dichtelemente passgenau.

Welche Eigenschaften zeichnen den Werkstoff NBR bei dieser Ausführung aus?

Der hier verwendete Werkstoff NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch als Perbunan bekannt) zeichnet sich durch seine Beständigkeit gegenüber mineralischen Ölen und Fetten aus. Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +100 °C ausgelegt und eignet sich damit für Standardanwendungen im industriellen Umfeld. Für einen schonenden Einbau empfiehlt sich eine gratfreie Welle sowie das leichte Benetzen der Dichtlippe mit Schmierstoff vor der Montage, um Reibung beim ersten Anlaufen zu mindern.

Was zeichnet die Wellendichtringe w10-17-3-baof aus?

Diese Radial-Wellendichtringe besitzen eine Bohrung von 10 mm, einen Außendurchmesser von 17 mm sowie eine kompakte Breite von 3 mm. Sie bestehen aus NBR (Perbunan) und dichten rotierende Wellen in Aggregaten und Gehäusen gegen Schmierstoffverlust sowie das Eindringen von Schmutz ab.

Welche Maße haben Wellendichtringe w10-17-3-baof?

Die Abmessungen betragen exakt 10 mm Innendurchmesser (Wellenmaß), 17 mm Außendurchmesser (Gehäusebohrung) und 3 mm axiale Baubreite. Durch das schlanke Profil eignet sich die Dichtung besonders für Konstruktionen mit sehr engem axialem Bauraum in Maschinen und Geräten.

Welcher Temperaturbereich ist für diese Dichtung zulässig?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +100 °C. Innerhalb dieser Spanne behält das NBR-Material seine elastischen Eigenschaften, sodass die Dichtwirkung bei üblichen Betriebstemperaturen von Getrieben, Motoren und Pumpen mit mineralölbasierten Schmierstoffen erhalten bleibt.

Gegen welche Medien ist der NBR-Werkstoff beständig?

NBR, handelsüblich auch als Perbunan bezeichnet, weist eine bewährte Beständigkeit gegen Mineralöle, Fette und Wasser auf. Bei aggressiven Chemikalien, synthetischen Schmierstoffen oder Ozonbelastung sollte vorab geprüft werden, ob NBR für den jeweiligen Betriebsstoff geeignet ist.

Worauf ist beim Einbau dieses Wellendichtrings zu achten?

Die Dichtlippe sollte vor der Montage leicht eingeölt oder gefettet werden, um Trockenlauf beim ersten Anfahren zu vermeiden. Zudem empfiehlt sich ein rechtwinkliges Einpressen in die Gehäusebohrung mit geeignetem Werkzeug, damit die Dichtkante nicht durch Kanten oder Absätze beschädigt wird.

In welcher Einbaurichtung wird der Dichtring montiert?

Soll der Dichtring vorrangig das Austreten von Schmierstoff aus dem Gehäuse verhindern, weist die Dichtlippe nach innen zum Gehäuseraum. Dient der Ring primär dem Schutz vor eindringendem Schmutz von außen, richtet man die Dichtlippe entsprechend nach außen aus.

Freudenberg FST GmbH
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