DICHTOMATIK
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Der Wellendichtring W150-180-15 VIT dichtet rotierende Wellen mit 150 mm Durchmesser und 180 mm Gehäusebohrung bei Temperaturen bis +200 °C ab.
Der Radial-Wellendichtring W150-180-15 VIT dient der Abdichtung rotierender Maschinenelemente gegen Schmierstoffaustritt. Bei Abmessungen von 150 mm Wellendurchmesser, 180 mm Außendurchmesser und 15 mm Breite nutzt dieses Bauteil einen Dichtkörper aus FKM (Viton). Der Werkstoff deckt einen Temperaturbereich von -15 bis +200 Grad ab. Eine Kautschukummantelung am Außenmantel unterstützt den Sitz in der Gehäusebohrung, während eine Zugfeder aus rost- und säurebeständigem Stahl den radialen Anpressdruck der Dichtkante aufrechterhält.
Dieser Radial-Wellendichtring kommt in rotierenden Einheiten zum Einsatz, bei denen erhöhte Betriebstemperaturen oder chemisch beanspruchende Schmierstoffe vorliegen. Dank der Eignung für thermische Bedingungen bis +200 Grad eignet sich die Ausführung für Maschinenelemente mit kontinuierlicher Wärmeentwicklung. Die Konstruktion ist für Druckbelastungen bis maximal 0,5 Bar ausgelegt. Da dieser Dichtring ohne Schutzlippe gefertigt ist, reduziert er die Reibleistung an der Kontaktfläche bei reinem Schmierstoffrückhalt in sauberen Einbauverhältnissen.
Der Werkstoff FKM (Viton) ist für Medien wie synthetische Öle, Fette und Betriebstemperaturen bis +200 Grad vorgesehen. Die integrierte Zugfeder besteht aus rost- und säurebeständigem Stahl. Dieses Federelement unterstützt das gleichmäßige Anliegen der Dichtkante an der Welle, auch bei Kontakt mit anspruchsvollen Medien. Durch die Kautschukummantelung gleicht der elastische Außenmantel geringe Rauheiten in der Gehäusebohrung aus und trägt zu einer dichten statischen Passung bei.
Mit einem Innendurchmesser von 150 mm für die Welle, einem Außendurchmesser von 180 mm für die Gehäusebohrung und einer Baubreite von 15 mm passt dieser Radial-Wellendichtring in entsprechende DIN-Aufnahmen. Die Abmessungen sind auf Wellen mit 150 mm Nenndurchmesser abgestimmt.
Der Werkstoff FKM (Viton) deckt einen zulässigen Betriebsbereich von -15 bis +200 Grad ab. Dadurch bleibt das elastische Dichtelement auch bei hohen Betriebstemperaturen formstabil und dichtet Schmierstellen in thermisch geforderten Anlagen zuverlässig ab.
Die ringförmige Zugfeder unterstützt die radiale Vorspannung der Dichtlippe gegen die Welle. Da die Feder aus rost- und säurebeständigem Stahl gefertigt ist, behält sie ihre elastische Spannkraft auch bei Kontakt mit aggressiven Schmierstoffen über lange Betriebsphasen bei.
Für Betriebsdrücke bis maximal 0,5 Bar ist diese Bauform ausgelegt. Sie dient vorrangig dem drucklosen Rückhalt von Schmieröl oder Schmierfett. Bei Systemen mit höheren Druckwerten sollten druckentlastende Maßnahmen eingeplant werden.
Ohne zusätzliche Schutz- oder Staublippe besitzt der Ring eine einzelne Dichtkante zum Schmierstoff hin. Diese Bauform erzeugt geringere Reibung an der rotierenden Welle. Sie eignet sich vor allem für geschlossene Gehäuse ohne externen Schmutzeintrag.
Die Elastomer-Ummantelung am Außendurchmesser dichtet den Sitz in der Gehäusebohrung auch bei leichten Oberflächenunebenheiten ab. Gleichzeitig mindert sie das Risiko von Riefenbildung beim Einpressen und unterstützt den Festsitz bei thermischer Ausdehnung.
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