V85  A V-Ringe von DICHTOMATIK
V85  A V-Ringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

V-Ringe DICHTOMATIK V85 A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
76 mm
Breite
6,8 mm
Material
NBR (Perbunan)
Bauform
Standardausführung
Gewicht
0,012 kg
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V-Ringe DICHTOMATIK V85 A
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V-Ringe DICHTOMATIK V85 A

Der V-Ring V85 A aus NBR dichtet Wellen mit 76 mm Innendurchmesser axial gegen Schmutz, Spritzwasser und Fettverlust ab.

Der V-Ring V85 A ist eine elastische Axialdichtung aus NBR (Perbunan), die direkt auf rotierenden Wellen montiert wird. Mit einer ungespannten Bohrung von 76 mm und einer Breite von 6,8 mm sitzt der Dichtring fest auf der Welle und läuft im Betrieb mit. Die flexible Dichtlippe liegt axial an einer Gegenlauffläche wie einer Gehäusewand oder einem Lagerdeckel an. So schützt diese Bauform nachgeschaltete Wälzlager vor eindringenden Partikeln und Spritzflüssigkeiten.

Wofür eignet sich der V-Ring V85 A in industriellen Antrieben?

Der V-Ring V85 A dient vor allem als Vorschaltdichtung für Wälzlagerungen im Maschinen- und Anlagenbau. Durch die axiale Dichtwirkung schirmt der Ring Gehäusedichtungen oder Lager vor grobem Schmutz, Staub und Spritzwasser ab. Bei der Rotation wirkt der Dichtungskörper zugleich wie eine Schleuderscheibe, die Schmutzpartikel nach außen abweist. Die Konstruktion toleriert zudem leichte Wellenschiefstellungen.

Worauf kommt es beim Einsatz des Werkstoffs NBR und der Gegenlauffläche an?

Der Werkstoff NBR (Perbunan) zeichnet sich durch gute Beständigkeit gegenüber Schmierfetten, Mineralölen und mechanischem Abrieb aus. Achten Sie bei der Konstruktion auf eine ausreichend feine Gegenlauffläche an Gehäuse oder Anlaufring, da die Dichtlippe axial unter geringer Vorspannung anliegt. Weil der V-Ring auf die Welle aufgespannt wird, genügt ein sauber entgrateter Wellenübergang zur einfachen Montage. Vor dem Aufziehen empfiehlt sich ein leichter Schmierfilm auf der Welle.

Welche Funktion erfüllt der V-Ring V85 A?

Als axiale Wellendichtung schützt dieser Ring dahinterliegende Wälzlager vor Staub, Schmutz sowie Spritzflüssigkeiten. Der Ringkörper sitzt mit Eigenspannung auf der Welle und rotiert mit ihr. Gleichzeitig dichtet die flexible Lippe an einer senkrechten Gehäusewand ab und schleudert Verunreinigungen durch die Fliehkraft wirksam nach außen.

Für welchen Wellendurchmesser ist der V-Ring V85 A vorgesehen?

Dieser Dichtring besitzt im ungespannten Zustand eine Bohrung von 76 mm und eine Breite von 6,8 mm. Durch das elastische Elastomermaterial lässt sich der Ring auf die Welle aufdehnen. Der Sitz bietet den nötigen Festsitz für den synchronen Umlauf mit der rotierenden Welle im laufenden Betrieb.

Welche Eigenschaften zeichnen den Werkstoff NBR bei dieser Dichtung aus?

NBR bietet eine hohe Widerstandskraft gegen mineralölbasierte Schmierfette und Öle sowie gute mechanische Verschleißfestigkeit. Das elastische Material ermöglicht die einfache Dehnung bei der Montage und sorgt für eine gleichmäßige Anpressung der Dichtlippe an die metallische Gegenlauffläche bei typischen industriellen Betriebstemperaturen.

Wie unterscheidet sich die Bauform Standardausführung (Typ A)?

Die Bauform A verfügt über einen geraden Dichtungsrücken und eine konisch zulaufende Dichtlippe. Diese klassische Profilform benötigt wenig radialen Bauraum und dichtet rechtwinklig zur Welle stehende Gehäuseflächen zuverlässig ab. Sie zählt zu den am häufigsten eingesetzten V-Ring-Profilen im allgemeinen Maschinenbau.

Wie wird der V-Ring V85 A montiert?

Der Ring wird elastisch über das Wellenende gezogen, bis er die vorgesehene Einbauposition axial vor der Gegenlauffläche erreicht. Um Beschädigungen an der Dichtlippe zu vermeiden, sollten Wellenkanten entgratet oder angefast sein. Ein dünner Schmierfilm auf der Welle erleichtert das Aufschieben bei der Installation.

Kann der V-Ring V85 A als alleinige Dichtung verwendet werden?

In vielen staubigen oder feuchten Umgebungen dient der V-Ring vor allem als zusätzliche Vorschaltdichtung vor Radial-Wellendichtringen oder Lagerdichtungen. Bei einfachen Fettschmierungen mit geringer Schmierstoffbeanspruchung kann er jedoch auch eigenständig das Austreten von Wälzlagerfett und das Eindringen von Umgebungsstaub verhindern.

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