4R-XPA1450 Ummantelte Verbundkeilriemen von SWR
4R-XPA1450 Ummantelte Verbundkeilriemen von SWR

SWR

Ummantelte Verbundkeilriemen SWR 4R-XPA1450

Technische Daten
 
Ausführung
ummantelt
Temperaturbereich
-40 bis 100 °C
Artikelart
Keilriemen, klassisch (DIN 2215)
Winkel
40 Grad
Rippenanzahl
4
Gewicht
1,116 kg
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Ummantelte Verbundkeilriemen SWR 4R-XPA1450
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Ummantelte Verbundkeilriemen SWR 4R-XPA1450

Der Flankenoff. Verbundkeilr. 4R-XPA1450 von SWR-Keilriemen verbindet 4 Rippen im 40-Grad-Winkel für anspruchsvolle Industrieantriebe von -40 bis +100 °C.

Der Flankenoff. Verbundkeilr. 4R-XPA1450 kommt in industriellen Riementrieben mit mehrrilligen Antrieben zum Einsatz. Durch den festen Verbundrücken sind vier Keilriemen des Profils XPA parallel miteinander gekoppelt. Diese Konstruktion wirkt dem Verdrehen oder Abspringen einzelner Riemenstränge bei starken Schwingungen und Schockbelastungen entgegen. SWR-Keilriemen fertigt diesen Antriebsriemen in flankenoffener Bauweise, was eine hohe Biegewilligkeit im laufenden Betrieb begünstigt.

In welchen Bereichen bewährt sich der Flankenoff. Verbundkeilr. 4R-XPA1450?

Dieser Verbundkeilriemen eignet sich für Antriebe mit ungleichmäßigen Drehmomenten, Schwingungen und Stoßbelastungen. Mehrrillige Keilriemenscheiben übertragen die Leistung über Reibschluss der Riemenflanken. Industrielle Anwendungen mit pulsierenden Belastungen nutzen diesen Aufbau gezielt zur Stabilisierung des Riemenlaufs. Mit seinem thermischen Einsatzbereich von -40 bis +100 °C eignet sich der Riemen für Umgebungen mit niedrigen Temperaturen sowie für die Wärmeentwicklung geschlossener Antriebsgehäuse.

Welche Eigenschaften zeichnen den flankenoffenen Aufbau mit 40 Grad Flankenwinkel aus?

Der Flankenwinkel von 40 Grad entspricht der Geometrie passender Keilriemenscheiben und unterstützt den Kraftschluss in der Rille. Die flankenoffene Ausführung besitzt keine äußere Gewebeummantelung an den Flanken. Dadurch greift der Riemenkörper direkt an den Scheibenflanken an, was den Schlupf reduziert und die Kraftübertragung unterstützt. Der Verbund aus vier Rippen verteilt die Gesamtlast gleichmäßig auf alle Stränge und verhindert ungleiche Riemenlängungen.

Was ist der Flankenoff. Verbundkeilr. 4R-XPA1450?

Ein mehrrilliger Antriebsriemen aus vier miteinander verbundenen Keilriemen des Profils XPA von SWR-Keilriemen. Das Verbundband auf dem Riemenrücken stabilisiert die Stränge zueinander. Die flankenoffene Bauart bietet eine direkte Flankenhaftung und hohe Flexibilität im Betrieb.

Welche Funktion erfüllt die Verbundbauweise mit 4 Rippen?

Vier verbundene Rippen wirken stoßartigen Belastungen und Schwingungen im Antriebsstrang entgegen. Bei starken Drehmomentschwankungen können Einzelriemen flattern oder umkippen. Das gemeinsame Deckband hält alle Rippen in Spur, verhindert das Abspringen aus den Scheibenrillen und verteilt die Antriebskraft gleichmäßig.

Was bedeutet die Bezeichnung flankenoffen?

Flankenoffene Keilriemen besitzen an den Seitenflanken keine Textilumhüllung. Der geschliffene Gummikörper liegt unmittelbar an den Metallflanken der Riemenscheibe an. Diese Konstruktion bietet einen hohen Reibbeiwert, überträgt hohe Drehmomente und erlaubt durch die geschmeidige Struktur den Lauf über kleinere Scheibendurchmesser.

Für welchen Temperaturbereich ist dieser Verbundkeilriemen ausgelegt?

SWR-Keilriemen spezifiziert den Riemen für Temperaturen von -40 bis +100 °C. Dadurch bleibt die Gummimischung in kalten Arbeitsumgebungen flexibel und behält bei thermischer Belastung durch Reibungswärme ihre strukturelle Festigkeit.

Welche Rolle spielt der Flankenwinkel von 40 Grad?

Der Winkel von 40 Grad bildet den Keilwinkel der Riemenflanken. Er bestimmt die Verkeilung des Profils in den Nuten der Keilriemenscheibe. Eine passende Winkelabstimmung zwischen Scheibe und Riemen unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung ohne punktuelle Überlastung der Kanten.

Worauf ist bei der Montage von Verbundkeilriemen zu achten?

Vor dem Auflegen sollten Sie die Keilriemenscheiben präzise axial ausrichten, um vorzeitigen Flankenverschleiß zu vermeiden. Der Riemen wird spannungsfrei in die Rillen gelegt und anschließend mit der geforderten Vorspannung gespannt. Verwenden Sie kein Hebelwerkzeug, um das Deckband nicht zu beschädigen.

SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
info@swr-europe.de, https://www.swr-europe.de/kontakt.php

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