C2220  K Toroidalrollenlager von SKF
C2220  K Toroidalrollenlager von SKF

SKF

Toroidalrollenlager SKF C2220 K

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
46 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P5 bzw. ABEC 5
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Version
Explorer
Gewicht
4,74 kg
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Toroidalrollenlager SKF C2220 K
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Toroidalrollenlager SKF C2220 K

Das SKF Toroidalrollenlager C2220 K (100x180x46 mm) kombiniert Winkeleinstellbarkeit mit axialer Verschiebbarkeit und bietet dank konischer Bohrung präzisen Sitz.

Das Toroidalrollenlager C2220 K von SKF vereint Eigenschaften von Pendelrollenlagern und Zylinderrollenlagern in einer kompakten Baueinheit. Mit den Hauptabmessungen 100 mm Bohrung, 180 mm Außendurchmesser sowie 46 mm Breite nimmt dieses offene Wälzlager hohe radiale Lasten auf. Es gleicht Fluchtungsfehler der Welle ebenso aus wie betriebsbedingte Längenänderungen. Die Fertigung in der Explorer-Ausführung sowie Toleranzklasse P5 (ABEC 5) bietet eine hohe Rundlaufgenauigkeit. Ein Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper im Bereich von -30 bis +200 Grad.

In welchen Einsatzbereichen wird das Toroidalrollenlager C2220 K verwendet?

Dieses Lager kommt vorzugsweise als Loslager in hoch belasteten Wellensystemen zum Einsatz. Durch die Geometrie verschiebt sich der Innenring gegenüber dem Außenring axial direkt im Lager, ohne nennenswerte Axialkräfte zu erzeugen. Typische Einsatzbereiche sind Wellenlagerungen, bei denen Wellendurchbiegungen und thermische Längenausdehnungen gleichzeitig auftreten. Die Konstruktion wirkt mechanischen Verspannungen im Lagersystem entgegen. Da es sich um eine offene Ausführung handelt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über das umgebende System.

Welche Funktion erfüllt die konische Bohrung 1:12 bei der Montage?

Das Kennzeichen K weist auf die kegelige Bohrung mit dem Steigungsverhältnis 1:12 hin. Diese Form ermöglicht eine definierte Befestigung auf konischen Wellensitzen sowie die Montage mittels Spann- oder Abziehhülsen auf zylindrischen Wellen. Über das axiale Aufschieben auf den Kegel lässt sich die verbleibende Lagerluft gezielt einstellen. Da die Ausführung normale Radiallagerluft aufweist, reduziert sich das Betriebsspiel beim Eintreiben kontrolliert. Saubere Passflächen unterstützen die enge Maßgenauigkeit der Toleranzklasse P5.

Welche Hauptabmessungen hat das Toroidalrollenlager C2220 K?

Dieses Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 100 mm an der konischen Bohrung, einen Außendurchmesser von 180 mm sowie eine Gesamtbreite von 46 mm. Diese Maße definieren den Bauraum für den Einbau auf entsprechenden Wellensitzen oder Adapterhülsen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen K bei diesem Lager?

Der Buchstabe K kennzeichnet eine konische Bohrung im genormten Kegelverhältnis 1:12. Dadurch lässt sich das Lager wahlweise direkt auf einen kegeligen Wellenzapfen pressen oder mit einer passenden Spannhülse auf glatten zylindrischen Wellen montieren.

Welche Besonderheit bietet die Toleranzklasse P5 bzw. ABEC 5?

Toleranzklasse P5 entspricht der Klassifizierung ABEC 5 und steht für engere Maß-, Form- und Lauftoleranzen als bei Standardlagern. Dies sorgt für eine hohe Rundlaufgenauigkeit und vibrationsarmen Lauf bei präzisen industriellen Anwendungen.

Für welchen Temperaturbereich ist das SKF C2220 K ausgelegt?

Das offene Lager mit Stahlblechkäfig deckt einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius ab. Für den dauerhaften Betrieb innerhalb dieser Grenzwerte muss das Schmiermittel auf die jeweilige Betriebstemperatur abgestimmt sein.

Warum wird dieses Toroidalrollenlager vorwiegend als Loslager eingesetzt?

Die Innenkonstruktion erlaubt eine axiale Verschiebung der Welle innerhalb des Lagers bei gleichzeitigem Ausgleich von Fluchtungsfehlern. Dadurch entstehen bei thermischer Ausdehnung der Welle keine inneren Axialspannungen, was die Belastung des Gesamtsystems reduziert.

Welche Dichtung besitzt das Toroidalrollenlager C2220 K?

Das Lager ist offen konstruiert und verfügt über keine integrierten Dichtscheiben. Die Abdichtung gegen Schmutz und der Verbleib des Schmierstoffs müssen daher über externe Dichtungen im umgebenden Lagergehäuse erfolgen.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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