20230 -MB-C3 Tonnenlager von FAG
20230 -MB-C3 Tonnenlager von FAG

FAG

Tonnenlager FAG 20230 -MB-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
270 mm
Breite
45 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
11,6 kg
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Tonnenlager FAG 20230 -MB-C3
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Tonnenlager FAG 20230 -MB-C3

Das Tonnenlager 20230 -MB-C3 von FAG bietet mit den Maßen 150x270x45 mm, Messingkäfig und C3-Lagerluft eine winkelbewegliche Lagerung für hohe Radialkräfte.

Das Tonnenlager 20230 -MB-C3 von FAG ist ein einreihiges, winkelbewegliches Rollenlager für anspruchsvolle Industrieumgebungen. Mit einer Bohrung von 150 mm, einem Außendurchmesser von 270 mm sowie einer Breite von 45 mm nimmt dieses Wälzlager vor allem schwere Radiallasten auf. Durch die balligen Tonnenrollen gleicht die Bauform Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen im Betrieb selbsttätig aus. Die Fertigung erfolgt in der Standard-Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1), wodurch es sich flexibel in bestehende Maschinenkonstruktionen integrieren lässt.

Wofür eignet sich das Tonnenlager 20230 -MB-C3 in der Praxis?

Dieses Wälzlager kommt vorrangig im allgemeinen Maschinenbau und in industriellen Antrieben mit hohen Radialbelastungen zum Einsatz. Überall dort, wo Wellendurchbiegungen unter Last auftreten oder Gehäusefluchtungsfehler konstruktionsbedingt vorliegen, gleicht das Tonnenlager 20230 -MB-C3 Schiefstellungen ohne Kantenpressung aus. Sie nutzen das offene Bauteil in geschützten Einbauräumen, in denen eine externe Öl- oder Fettschmierung vorhanden ist. Die Ausführung ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt und eignet sich für den Einsatz in wärmeintensiven Aggregaten.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Das Nachsetzzeichen MB kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der die Rollen auch bei starken Beschleunigungen oder Vibrationen führt. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit sowie günstige Gleiteigenschaften aus. Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen mindert das Risiko eines Klemmens, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen oder feste Passungen die Innenringbohrung aufweiten. Konstrukteure und Instandhalter wählen diese Variante gezielt für thermisch beanspruchte Lagerstellen.

Welche Abmessungen weist das Tonnenlager 20230 -MB-C3 auf?

Das Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 270 mm sowie eine Breite von 45 mm. Durch diese standardisierten Hauptabmessungen passt das Lager in entsprechende Lagergehäuse und auf genormte Wellensitze. Die Fertigung entspricht der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Was bedeutet die Kennzeichnung C3 bei diesem Wälzlager?

Die Bezeichnung C3 beschreibt eine Radiallagerluft, die über dem Normalwert liegt. Dieser vergrößerte interne Freiraum zwischen den Wälzkörpern und Laufbahnen kompensiert thermische Ausdehnungen bei hohen Betriebstemperaturen. Zudem gleicht das zusätzliche Spiel die betriebsbedingte Verengung aus, die bei festem Presssitz auf Welle oder Gehäuse entsteht.

Welche Eigenschaften bietet der Messingkäfig mit dem Nachsetzzeichen MB?

Ein massiver Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und widersteht starken dynamischen Kräften sowie Stoßbelastungen. Das Material Messing weist eine hohe Festigkeit bei geringer Reibung auf. Dadurch eignet sich die Ausführung mit dem Kennzeichen MB besonders für anspruchsvolle Betriebszustände, hohe Temperaturen und den industriellen Dauereinsatz.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Tonnenlager 20230 -MB-C3 einsetzen?

Für dieses Lager ist ein zulässiger Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad spezifiziert. Sowohl die Formstabilität der Lagerringe als auch der Messingkäfig unterstützen diesen weiten Einsatzbereich. Bei der Auslegung ist darauf zu achten, dass der verwendete Schmierstoff ebenfalls für die auftretenden Betriebstemperaturen freigegeben ist.

Warum ist dieses Tonnenlager als offenes Lager ausgeführt?

Offene Tonnenlager besitzen keine integrierten Dichtungen, wodurch Schmierstoffe ungehindert die Kontaktflächen umspülen können. Diese Bauform erfordert eine externe Abdichtung des Lagergehäuses gegen Verunreinigungen. Konstrukteure nutzen offene Lager bevorzugt in Aggregaten mit zirkulierender Ölschmierung oder regelmäßiger Nachschmierung über gehäuseseitige Schmiernippel.

Wie gleicht das Tonnenlager 20230 Winkelfehler konstruktiv aus?

Die Außenring-Laufbahn eines Tonnenlagers ist hohlkugelig geformt, während die Wälzkörper als tonnenförmige Rollen ausgeführt sind. Dadurch kann sich das Rollenpaket zusammen mit dem Innenring im Außenring frei einstellen. Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse sowie Durchbiegungen werden im Betrieb selbsttätig ausgeglichen, ohne dass schädliche Kantenbelastungen auftreten.

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