20316 -MB-C3 Tonnenlager von FAG
20316 -MB-C3 Tonnenlager von FAG

FAG

Tonnenlager FAG 20316 -MB-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
170 mm
Breite
39 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
4,563 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 17,37 € 330,02 €
5 34,74 € 312,65 €
347,39 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

9 Versandfertig

Tonnenlager FAG 20316 -MB-C3
Auf Lager

Tonnenlager FAG 20316 -MB-C3

Das Tonnenlager 20316 -MB-C3 von FAG Wälzlager ist ein offenes Rollenlager mit 80 mm Bohrung, Messingkäfig und vergrößerter C3-Lagerluft für hohe Radialkräfte.

Das Tonnenlager 20316 -MB-C3 von FAG Wälzlager nimmt als einreihiges Rollenlager vorwiegend hohe radiale Kräfte auf. Durch die tonnenförmigen Wälzkörper gleicht diese Bauart Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb selbsttätig aus. Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 170 mm sowie einer Breite von 39 mm eignet sich die Ausführung für schwere industrielle Lagerstellen, an denen Bauteilbewegungen auftreten.

In welchen Anwendungen kommt das Tonnenlager 20316 -MB-C3 zum Einsatz?

Typische Einsatzfelder für dieses offene Tonnenlager liegen im allgemeinen Maschinenbau, in Förderanlagen sowie in schweren Getrieben. Überall dort, wo Wellen unter Last elastisch nachgeben oder Gehäusefluchtungen ungenau sind, wirkt die sphärische Außenringlaufbahn schädlichen Kantenpressungen entgegen. Da die Ausführung als offenes Lager konstruiert ist, lässt sich der Schmierstoff direkt über die Lagerstelle zuführen. Die Konstruktion eignet sich vor allem für Lagerstellen mit Stoßbelastungen und Schwingungen.

Welche Funktion erfüllen der Messingkäfig und die C3-Lagerluft?

Der massive Messingkäfig (Nachsetzzeichen MB) führt die Wälzkörper präzise und widersteht auch Schwingungen sowie hohen Beschleunigungskräften. In Kombination mit dem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich das Lager für thermisch anspruchsvolle Anwendungen. Die vergrößerte Lagerluft C3 trägt dazu bei, das Betriebsspiel auch bei temperaturbedingter Wellendehnung oder strammen Passungen zu erhalten. Gefertigt in der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 erfüllt das Bauteil gängige Industriestandards.

Was zeichnet das Tonnenlager 20316 -MB-C3 aus?

Einreihige Tonnenlager wie das 20316 -MB-C3 sind winkelbewegliche Wälzlager für hohe Radiallasten. Durch die hohlkugelige Laufbahn des Außenrings gleichen sie Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Die Kombination aus Messingkäfig und C3-Lagerluft macht dieses Modell besonders widerstandsfähig bei Vibrationen und erhöhten Betriebstemperaturen.

Welche Maße hat das Tonnenlager 20316 -MB-C3?

Dieses Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Außendurchmesser von 170 mm und eine Breite von 39 mm. Diese genormten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechende Lagergehäuse und auf zylindrischen Wellensitzen im Maschinen- und Anlagenbau.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C3 bei diesem Lager?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Dieses zusätzliche Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen wirkt einem Klemmen des Lagers entgegen, wenn sich Innenring und Welle im Betrieb durch Wärme ausdehnen oder feste Einpassungen das Ausgangsspiel verringern.

Warum kommt bei diesem Tonnenlager ein Messingkäfig zum Einsatz?

Der mit dem Kurzzeichen MB gekennzeichnete Massivkäfig aus Messing zeichnet sich durch eine hohe thermische und mechanische Belastbarkeit aus. Messing besitzt gute Notlaufeigenschaften und führt die Wälzkörper auch bei Erschütterungen, Stoßbelastungen sowie raschen Drehzahländerungen präzise.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Tonnenlager betreiben?

Für das Lager ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Formstabilität der Lagerringe und die Festigkeit des Messingkäfigs erhalten. Bei der Auslegung ist zu beachten, dass auch das gewählte Schmiermittel für den jeweiligen thermischen Einsatzbereich geeignet sein muss.

Wie wird das offene Tonnenlager geschmiert und abgedichtet?

Als offene Ausführung besitzt das Wälzlager keine integrierten Dichtungen. Daher erfordert die Lagerstelle eine externe Abdichtung des Gehäuses, beispielsweise durch Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen, sowie eine regelmäßige Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl, um die Laufbahnen vor Verschleiß und Verschmutzung zu schützen.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10094904
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren