SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,47 € | 122,96 € |
| 20 | 12,95 € | 116,48 € |
Die Stützrolle NATV40 PPXA mit 40 mm Bohrung bietet als vollnadeliges Wälzlager mit Axialführung hohe Belastbarkeit auf kompaktem Bauraum.
Die Stützrolle NATV40 PPXA von SKF ist ein einbaufertiges Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit einer Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 80 mm und 32 mm Breite. Durch die vollnadelige Konstruktion ohne Käfig nimmt die Rolle besonders hohe radiale Kräfte auf. Dieses Bauteil verfügt über einen Innenring sowie eine integrierte Axialführung und kommt mit einer beidseitigen 2RS-Abdichtung zum Einsatz. Für Instandhalter und Konstrukteure bietet die Ausführung eine solide Lösung bei anspruchsvollen linearen oder kurvengesteuerten Bewegungsabläufen.
Diese Stützrolle eignet sich vor allem für Führungsbahnen, Kurvengetriebe und industrielle Förderanlagen, bei denen hohe radiale Kräfte auf den dickwandigen Außenring einwirken. Dank des vorhandenen Innenrings lässt sich die Einheit direkt auf zylindrischen Bolzen oder Wellen montieren, ohne dass die Achse gehärtet sein muss. Die integrierte Axialführung stabilisiert den Außenring gegenüber den Anlaufscheiben bei seitlich auftretenden Führungskräften. Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad ausgelegt.
Der vollnadelige Aufbau verzichtet auf einen Käfig und nutzt dadurch die maximale Anzahl an Wälzkörpern. Dies begünstigt eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit auf engem Raum, begrenzt jedoch die Drehzahlen im Vergleich zu käfiggeführten Varianten. Gleichzeitig schützt die beidseitige 2RS-Dichtung den Schmierstoff vor dem Austritt und hält Umgebungsschmutz sowie Feuchtigkeit fern. Im Einbauzustand wird der Innenring axial verspannt, damit die Bordscheiben die Führungskräfte sachgerecht aufnehmen können.
Die Stützrolle verfügt über eine Bohrung von 40 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm sowie eine Breite von 32 mm. Durch diese Abmessungen lässt sich die Einheit passgenau in Führungsbahnen oder Kurvengetriebe einbinden, wobei der Außenring als stabile Lauffläche dient.
Ein vollnadeliges Lager besitzt keinen Führungskäfig, sondern ist vollständig mit Nadelrollen gefüllt. Durch diese maximale Anzahl an Wälzkörpern verteilt sich die Radiallast auf viele Kontaktlinien, wodurch das Lager hohen Belastungen standhält. Die zulässigen Drehzahlen liegen konstruktionsbedingt etwas niedriger als bei Modellen mit Käfigführung.
Beidseitige 2RS-Dichtlippen schirmen das Lagerinnere gegen das Eindringen von Schmutzpartikeln, Staub und Spritzwasser ab. Gleichzeitig tragen sie dazu bei, den Austritt von Schmierstoff zu verhindern und das Schmiermittel zuverlässig im Lagerraum zu halten.
Der Innenring bildet eine geschliffene und gehärtete Laufbahn für die Nadelrollen. Dadurch benötigt die tragende Welle oder der Achsbolzen keine eigene Härtung oder Feinbearbeitung. Das vereinfacht Konstruktion, Austausch und Wartung in Anlagen, da ungehärtete Wellenwerkstoffe verwendet werden können.
Die integrierte Axialführung hält Außenring, Nadelkranz und Anlaufscheiben als zusammenhängende Einheit. Bei seitlichen Kräften stützen die Bordscheiben den Außenring axial ab. Für eine einwandfreie Funktion muss die Anschlusskonstruktion den Innenring und die Bordscheiben im eingebauten Zustand fest verspannen.
Das Bauteil aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) ist für Betriebstemperaturen zwischen -20 und +120 Grad ausgelegt. Dieser thermische Bereich deckt die üblichen Einsatzbedingungen im Maschinenbau und in der Fördertechnik ab.
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