NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,65 € | 12,26 € |
| 25 | 1,30 € | 11,61 € |
| 50 | 1,94 € | 10,97 € |
Die Stützrolle NATR6 von NTN Nadellager besitzt die Maße 6x19x12 mm, einen Innenring und eine ballige Mantelfläche zur Führung auf Gegenlaufbahnen.
Die Stützrolle NATR6 ist ein Wälzlager mit Innenring, das für Führungsgetriebe und lineare Führungsbahnen ausgelegt ist. NTN Nadellager fertigt diese Einheit aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit einer Bohrung von 6 mm, einem Außendurchmesser von 19 mm sowie einer Breite von 12 mm. Ein geführter Stahlblechkäfig hält die Wälzkörper auf Abstand und unterstützt gleichmäßige Laufeigenschaften. Beidseitige Seitenscheiben schützen das Innere vor grobem Schmutz und halten Schmierstoff im Lagerraum.
Stützrollen dieses Typs laufen direkt auf Gegenlaufbahnen oder Nockenscheiben ab. Sie übertragen radiale Kräfte in Fördertechnik, Kurvengetrieben und Hebevorrichtungen. Durch den integrierten Innenring entfällt die Notwendigkeit, eine gehärtete Welle als Laufbahn bereitzustellen. Monteure setzen das Bauteil auf herkömmlichen Achsbolzen ein. Dabei deckt das Wälzlager einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad ab, was den Einsatz in gängigen Industrieumgebungen ohne Zusatzausstattung ermöglicht.
Die ballige Form des Außenrings vermindert Kantenspannungen, falls Schiefstellungen zwischen der Rolle und der Gegenlaufbahn auftreten. Treffen Achse und Führungsschiene nicht im exakten rechten Winkel aufeinander, verteilt die gewölbte Lauffläche die Belastung gleichmäßig. Zudem verfügt diese Ausführung über eine integrierte Axialführung mit seitlichen Anlaufscheiben. Beim Einbau spannen Sie den Innenring und die Seitenscheiben axial fest ein, um die Lage des Außenrings auf der Achse zu fixieren.
Die Maße betragen 6 mm Innendurchmesser, 19 mm Außendurchmesser und 12 mm Baubreite. Diese Abmessungen ermöglichen den Einbau bei kompakten Platzverhältnissen, etwa auf standardisierten Achsen von Kurvengetrieben oder Führungsleisten.
Die ballige Kontur des Außenrings verringert schädliche Kantenpressungen bei Verkippungen gegenüber der Gegenlaufbahn. Weicht die Achse geringfügig von der Parallelität ab, bleibt der Kontaktbereich zentriert. Das schont sowohl das Lager als auch die Schiene vor frühzeitigem Verschleiß.
Die Seitenscheiben dienen der axialen Führung des Außenrings und bilden gleichzeitig eine berührungsfreie Spaltdichtung. Sie halten Schmierfett im Inneren der Rollenführung und hindern grobe Fremdkörper am Eindringen. Dadurch bleibt die Wälzkörperführung auch bei staubiger Umgebung geschützt.
Der zulässige Betriebsbereich reicht von -20 bis +120 Grad. Dieser Spielraum resultiert aus der thermischen Beständigkeit des Standard-Wälzlagerstahls 100Cr6 sowie des verbauten Stahlblechkäfigs. Bei Anwendungen außerhalb dieser Grenzwerte sind gesonderte Dicht- oder Schmierstoffkonzepte erforderlich.
Ein geführter Stahlblechkäfig hält die Wälzkörper auf kontrolliertem Abstand. Gegenüber vollrolligen oder vollnadeligen Versionen verringert diese Konstruktion die innere Reibung und begünstigt einen ruhigen Lauf bei höheren Drehzahlen im Dauerbetrieb.
Der vorhandene Innenring erlaubt die direkte Montage auf ungehärteten und ungeschliffenen Achsen oder Bolzen. Auf diese Weise entfällt das separate Härten der Welle, da die Wälzkörper auf der gehärteten Oberfläche des Innenrings abrollen. Das vereinfacht den Aufbau der Anschlusskonstruktion.