NKE
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,64 € | 50,23 € |
| 30 | 5,28 € | 47,59 € |
Die Stützrolle STO45 von NKE Steyr bietet mit 45 mm Bohrung, 85 mm Außendurchmesser und balliger Mantelfläche eine kompakte Lösung für Führungsbahnen.
Bei der Stützrolle STO45 handelt es sich um ein dickwandiges Wälzlager, das hohe radiale Belastungen aufnimmt. Durch den vorhandenen Innenring entfällt die Notwendigkeit einer gehärteten Gegenlauffläche auf der Welle. Das Bauteil stammt von NKE Steyr und weist eine Breite von 20 mm auf. Die Bauform ohne feste Borde ermöglicht die getrennte Montage der Einzelteile im Montageprozess.
Typische Einsatzbereiche für diese Rollenführung finden sich in Kurvengetrieben, Führungsbahnen sowie Linearführungs- und industriellen Rollensystemen. Durch die dickwandige Konstruktion des Außenrings rollt das Lager direkt auf ebenen oder profilierten Bahnen ab. Da der Innenring bereits vorhanden ist, lässt sich die Einheit auf Achsbolzen montieren, ohne dass gesonderte Oberflächenhärtungen der Wellenlaufbahn erforderlich sind.
Die ballige Form des Außenrings gleicht minimale Schiefstellungen zwischen Führungsbahn und Rollenachse aus. Dadurch verringert sich die Kantenpressung bei Kippungen. Zu beachten ist bei der Variante STO, dass sie ohne Axialführung ausgeführt ist. Außenring und Wälzkörpersatz sind konstruktionsbedingt nicht selbsthaltend. Planen Sie in Ihrer Anschlusskonstruktion geeignete seitliche Anlaufflächen ein, um das Lager im Betrieb in Position zu führen.
Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 85 mm und eine Gesamtbreite von 20 mm auf. Diese Abmessungen bestimmen die notwendige Passung der Achse sowie den Platzbedarf in der Führungsbahn.
Bei Lagern ohne integrierte Axialführung besitzen die Bauteile keine festen Bordscheiben zur Seitenführung. Die Einheit ist nicht selbsthaltend. Der Außenring muss durch die seitlichen Flächen der umgebenden Anschlusskonstruktion axial geführt werden.
Die ballig ausgeführte Außenkontur mindert punktuelle Kantenbelastungen beim Abrollen auf geraden Bahnen. Sie kompensiert leichte Fluchtungsfehler oder elastische Durchbiegungen der Achse, was einen gleichmäßigen Kontakt begünstigt.
Ein Innenring kommt zum Einsatz, wenn die aufnehmende Welle nicht gehärtet oder feingeschliffen ist. Die Wälzkörper laufen direkt auf der geschliffenen Lauffläche des Rings, sodass gewöhnliche Achsbolzen als Träger dienen können.
Aufgrund der offenen Konstruktion ohne feste Borde können Sie Innenring, Außenring und den enthaltenen Rollensatz getrennt voneinander installieren. Dies erleichtert den Einbau und das Nachrüsten bei beengten Platzverhältnissen.
NKE AUSTRIA GmbH
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