INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 2,32 € | 44,11 € |
| 35 | 4,64 € | 41,79 € |
Die vollnadelige INA Stützrolle NATV20 (20x47x25 mm) nimmt hohe radiale Belastungen auf und führt den dickwandigen Außenring über integrierte Seitenscheiben axial.
Die Stützrolle NATV20 ist als einbaufertiges Wälzlager für Kurvengetriebe und Führungsbahnen konstruiert. Durch die vollnadelige Ausführung ohne Käfig nutzt die Rolle den radialen Bauraum vollständig für tragende Nadeln aus. Die Ausführung mit Innenring erlaubt die Montage auf einer Welle, ohne dass eine gehärtete Laufbahn auf dem Zapfen erforderlich ist. Seitliche Anlaufscheiben bilden eine berührungsarme Spaltdichtung und übernehmen zugleich die axiale Führung des Außenrings relativ zum Innenring.
Einsatzbereiche finden sich vor allem bei Führungsbahnen und Kurvengetrieben, wenn hohe Radiallasten bei Schwenk- oder Drehbewegungen auf die Gegenbahn wirken. Die ballige Mantelfläche des Außenrings mindert Kantenspannungen, wenn Schiefstellungen zur ebenen Gegenlaufbahn auftreten oder elastische Durchbiegungen an der Anschlusskonstruktion vorliegen. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, ist das Lager für einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius ausgelegt.
Der vollnadelige Nadelkranz nimmt hohe radiale Belastungen auf, da eine maximale Anzahl an Nadeln im Ringraum abwälzt. Die beidseitigen Seitenscheiben übernehmen dabei die axiale Abstützung des dickwandigen Außenrings, sodass keine zusätzlichen Anlaufbunde an benachbarten Bauteilen nötig sind. Bei der Montage empfiehlt sich ein axiales Verspannen von Innenring und Seitenscheiben, damit der Dichtspalt erhalten bleibt und die Axialführung die Position hält.
Mit ihrem vollnadeligen Rollensatz ohne Käfig ist die Ausführung für schwere radiale Lasten ausgelegt. Durch den zugehörigen Innenring entfällt die Notwendigkeit einer gehärteten Gegenlauffläche auf der Welle. Beidseitige Seitenscheiben halten den Wälzkörpersatz zusammen und übernehmen die axiale Führung des Außenrings.
Die Abmessungen betragen 20 mm Bohrungsdurchmesser, 47 mm Außendurchmesser und 25 mm Gesamtbreite. Diese Abmessungen erlauben einen direkten Einbau in passende Aufnahmen. Der dickwandige Außenring ist dafür ausgelegt, hohe Punkt- und Linienbelastungen beim Abwälzen auf Gegenbahnen verformungsarm aufzunehmen.
Die Balligkeit an der Außenfläche des Rings dient dem Ausgleich von Fluchtungsfehlern. Neigt sich die Achse unter Last leicht gegenüber der ebenen Laufbahn, entstehen bei zylindrischen Ringen hohe Kantenspannungen. Die ballige Kontur verlagert die Kontaktzone zur Bahnmitte hin und mindert punktuelle Materialüberlastungen an den Laufkanten.
Die Abdichtung erfolgt beidseitig über angepresste Seitenscheiben, die mit dem Außenring einen engen Dichtspalt bilden. Diese Spaltdichtung schützt das Lagerinnere vor groben Verunreinigungen und trägt dazu bei, das Schmiermittel im Rollenraum zu halten. Bei staubiger oder feuchter Umgebung empfiehlt sich ein zusätzlicher Schutz.
Ausgelegt ist das Bauteil aus Wälzlagerstahl (100Cr6) für einen thermischen Bereich von -20 bis +120 Grad Celsius. In diesem Temperaturfenster bleiben Maßstabilität und Gefüge der Nadeln und Laufringe erhalten. Für den Einsatz ist zusätzlich die Temperaturbeständigkeit des verwendeten Schmierstoffs zu berücksichtigen.
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