INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 2,40 € | 45,51 € |
| 30 | 4,79 € | 43,12 € |
Spannlager 208 -XL-KRR-AH04 von INA-Schaeffler mit 38,892 mm Bohrung, zylindrischem Außenring und beidseitig verbreitertem Innenring für passgenaue Gehäusebohrungen.
Das Spannlager 208 -XL-KRR-AH04 von INA-Schaeffler ist eine einbaufertige Wälzlagereinheit aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Mit einem Außendurchmesser von 80 mm und einer Breite von 27,5 mm eignet sich diese Ausführung für zylindrische Gehäuseaufnahmen. Die beidseitige Lippendichtung schützt das Lagerinnere vor Schmutzeintrag und Feuchtigkeit. Dank des beidseitig verbreiterten Innenrings bietet das Bauteil eine verlässliche Führungsfläche auf der Welle.
Konstruktionen mit zylindrischer Gehäusebohrung nutzen dieses Lager bevorzugt zur Aufnahme überwiegend radialer Belastungen. Durch den Verzicht auf zusätzliche Befestigungselemente auf der Welle erfolgt die Fixierung passungsbedingt oder über die Anschlusskonstruktion. Der beidseitig verbreiterte Innenring verringert die Verkippungsneigung bei Wellenbewegungen. Typische Einsatzorte finden sich im allgemeinen Maschinen- und Vorrichtungsbau sowie in Wellenkonstruktionen mit geschützten Einbaustellen.
Im Unterschied zu sphärischen Varianten lässt sich der zylindrische Außenring direkt in gerade Gehäusebohrungen einschieben. Die beidseitige Lippendichtung (Ausführung KRR bzw. 2RS) schleift an den Anlaufflächen an und hält Verunreinigungen wirksam ab. In Verbindung mit dem thermischen Einsatzbereich von -20 bis +120 Grad deckt das Lager anspruchsvolle Betriebstemperaturen ab. Die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) entspricht einer normgerechten Präzision im Standardbetrieb.
Das Lager verfügt über eine Bohrung von 38,892 mm, einen zylindrischen Außendurchmesser von 80 mm sowie eine Gesamtbreite von 27,5 mm.
Die zusätzliche Ringbreite stützt das Lager stabiler auf der Welle ab. Dadurch neigt der Innenring weniger zum Verkippen, was Laufruhe und Lebensdauer positiv beeinflusst.
Die berührende Lippendichtung schließt das Lager nach beiden Seiten hin ab. Sie dient dem Rückhalt des Schmierstoffs im Inneren und schützt die Laufbahn vor eindringenden Partikeln sowie Spritzwasser.
Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen zwischen -20 und +120 Grad ausgelegt und deckt damit die üblichen thermischen Anforderungen industrieller Antriebe ab.
Aufgrund des zylindrischen Außenrings wird das Bauteil direkt in eine zylindrische Gehäusebohrung montiert. Da keine werkseitigen Spannelemente vorhanden sind, erfolgt die Fixierung über Passungen oder Gehäusedeckel.
Die Lagerringe und Wälzkörper sind aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 gefertigt. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit, Formstabilität sowie Beständigkeit gegenüber mechanischer Dauerbelastung im laufenden Betrieb aus.