GE35 -KRR-B Spannlager von INA
GE35 -KRR-B Spannlager von INA

INA

Spannlager INA GE35 -KRR-B

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
72 mm
Breite
51,3 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
ballig
Befestigung
Exzenterspannring
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Schmierung
nachschmierbar
Gewicht
0,55 kg
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Spannlager INA GE35 -KRR-B
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Spannlager INA GE35 -KRR-B

Das Spannlager GE35 -KRR-B von INA-Schaeffler bietet mit 35 mm Bohrung und Exzenterspannring eine einbaufertige Lösung für Gehäuselagerungen.

Das Spannlager GE35 -KRR-B ist ein einbaufertiges Wälzlager für industrielle Gehäuseeinheiten. Das Bauteil verfügt über die Hauptabmessungen 35 mm Bohrungsdurchmesser, 72 mm Außendurchmesser sowie 51,3 mm Gesamtbreite. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 entspricht die Ausführung der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Das Lager besitzt einen beidseitig verbreiterten Innenring, welcher Kippbewegungen auf der Welle reduziert und einen stabilen Lauf unterstützt.

Welche Vorteile bietet der ballige Außenring beim Spannlager GE35 -KRR-B?

In Verbindung mit passend gefertigten Gehäusen nimmt die Lagereinheit vorwiegend radiale Lasten auf. Durch die sphärische Mantelfläche des Außenrings gleicht das System statische Fluchtungsfehler oder Montageungenauigkeiten im Gehäuse aus. Die beidseitige Lippendichtung schützt den Innenraum vor dem Eindringen von Staub sowie Schmutzpartikeln. Dadurch eignet sich die Konstruktion für Gehäuselagerungen unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen.

Worauf kommt es bei Exzenterspannring und Nachschmierung an?

Die mechanische Arretierung erfolgt über einen Exzenterspannring, der sich auf dem Innenring festklemmt und die Welle mitnimmt. Diese Befestigungsart ist für konstante Drehrichtungen auf gezogenen Wellen ausgelegt. Da die Ausführung als nachschmierbar definiert ist, lässt sich verbrauchtes Schmierfett bei Bedarf über Gehäuseschmiernippel austauschen. Zu beachten ist der zulässige Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad bei der Schmierstoffwahl.

Welche Abmessungen hat das Spannlager GE35 -KRR-B?

Die Maße betragen 35 mm im Bohrungsdurchmesser, 72 mm im Außendurchmesser sowie 51,3 mm in der Gesamtbreite. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring baut das Lager breiter als ein gewöhnliches Rillenkugellager, was eine stabile Führung auf der Welle ermöglicht.

Wie funktioniert die Befestigung mittels Exzenterspannring?

Auf dem zylindrischen Ansatz des Innenrings sitzt ein Ring mit exzentrischer Aussparung. Durch Verdrehen des Rings gegenüber dem Innenring verkeilt sich die Baugruppe fest auf der Welle. Eine Klemmschraube sichert den Spannring anschließend gegen selbsttätiges Lösen während des Betriebs.

Welche Funktion erfüllt der ballige Außenring?

Die Mantelfläche des Außenrings ist sphärisch geformt. In Kombination mit einer entsprechend hohlkugelig ausgeführten Gehäusebohrung kann sich das Lager im Gehäuse schrägstellen. Dadurch gleicht das Lager Fluchtungsfehler aus, die durch Fertigungstoleranzen oder Wellendurchbiegungen entstehen.

Welche Dichtung besitzt die Ausführung -KRR-B?

Diese Lagervariante ist beidseitig mit einer berührenden Lippendichtung ausgestattet. Die Dichtlippen laufen auf dem Innenring an und dichten den Wälzkörperraum gegen Schmutz, Staub und Feuchtigkeit ab, während sie gleichzeitig das Austreten von Schmierfett verhindern.

In welchem Temperaturbereich arbeitet dieses Spannlager?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Die Dichtungs- und Schmierstoffeigenschaften sind auf dieses Temperaturfenster abgestimmt. Bei dauerhaft hohen Temperaturen im oberen Grenzbereich empfiehlt sich eine regelmäßige Nachschmierung über die vorgesehene Schmierbohrung.

Kann das Spannlager GE35 -KRR-B nachgeschmiert werden?

Ja, diese Ausführung ist explizit für die Nachschmierung vorgesehen. Der Außenring verfügt über Schmierbohrungen, über welche Frischfett direkt in das Lagerinnere gepresst werden kann. Voraussetzung dafür ist ein Gehäuse mit passendem Schmierkanal und Schmiernippel.

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