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SKF
Schrägkugellager SKF 3306 ANR/C3
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 30 mm
- Außendurchmesser
- 72 mm
- Breite
- 30,2 mm
- Material
- Standard-Wälzlagerstahl
- Kugelreihen
- zweireihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Stahlblechkäfig
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Außenring
- Ringnut mit Sprengring im Außenring
- Druckwinkel
- 30 Grad
- Anordnung
- Standardausführung
- Temperaturbereich
- -20 bis +150 °C
- Gewicht
- 0,53 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 4,96 € | 94,18 € |
| 30 | 9,91 € | 89,23 € |
Schrägkugellager SKF 3306 ANR/C3
Das zweireihige Schrägkugellager 3306 ANR/C3 von SKF bietet mit Sprengring und C3-Lagerluft eine kompakte Lagerung für kombinierte Lasten bei 30x72x30,2 mm.
Das Schrägkugellager 3306 ANR/C3 von SKF ist ein zweireihiges Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Die Konstruktion mit einem Druckwinkel von 30 Grad nimmt radiale sowie beidseitig axiale Kräfte auf. Durch die offene Bauweise lässt sich das Lager direkt in geschmierte Gehäuse integrieren. Ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig und erhöhter Radiallagerluft C3 ist diese Einheit für Betriebstemperaturen von -20 bis +150 Grad ausgelegt.
Wofür eignet sich das zweireihige Schrägkugellager 3306 ANR/C3?
Zweireihige Schrägkugellager dieser Bauart übertragen gleichzeitig Radialkräfte und Axialkräfte in beiden Richtungen. Sie kommen bevorzugt dort zum Einsatz, wo eine starre Wellenführung auf engem Bauraum erforderlich ist. Typische Einsatzbereiche sind Wellenlagerungen mit kombinierten Belastungen, bei denen wechselnde Schubkräfte auftreten. Dank der offenen Ausführung eignet sich das Wälzlager besonders für Aggregate mit zentralem Ölkreislauf oder nachschmierbaren Gehäuselagerungen.
Welche Vorteile bieten Sprengring und C3-Lagerluft beim Einbau?
Die Ausführung ANR verfügt über eine Ringnut mit eingesetztem Sprengring im Außenring. Dieses Konstruktionsmerkmal erleichtert die axiale Fixierung im Lagergehäuse, da zusätzliche Gehäuseschultern oder Sicherungsringe oft entfallen können. Gleichzeitig dient die vergrößerte Radiallagerluft C3 dem Ausgleich bei thermischen Ausdehnungen von Welle und Gehäuse im Betrieb. Beachten Sie bei der Konstruktion, dass offene Lager vor Schmutzeintritt durch äußere Gehäusedichtungen geschützt werden sollten.
Welche Maße hat das Schrägkugellager 3306 ANR/C3?
Dieses zweireihige Wälzlager besitzt eine Bohrung von 30 mm, einen Außendurchmesser von 72 mm und eine Breite von 30,2 mm. Es besteht aus Wälzlagerstahl 100Cr6 und verfügt über einen integrierten Stahlblechkäfig. Prüfen Sie vor dem Einbau den verfügbaren Bauraum, insbesondere die Aussparung im Gehäuse für den vorstehenden Sprengring.
Was bedeutet das Nachsetzzeichen ANR beim Lager 3306?
Das Kürzel ANR kennzeichnet eine Ringnut mit passendem Sprengring im Außenring des Lagers. Diese Nut ermöglicht eine einfache und platzsparende axiale Sicherung direkt in der Gehäusebohrung. Konstrukteure sparen dadurch oft aufwendige Anschlagschultern oder separate Gehäusedeckel zur axialen Fixierung ein.
Warum besitzt dieses Schrägkugellager die Lagerluft C3?
Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht vergrößerte Radiallagerluft im Vergleich zur normalen Ausführung. Diese interne Luftreserve kompensiert betriebsbedingte Erwärmungen und die daraus resultierende Wärmeausdehnung von Wellen oder Passungsringen. Das Lager unterstützt somit auch bei Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring eine reibungsarme Kugelabwälzung.
Für welchen Temperaturbereich ist das SKF-Lager geeignet?
Der spezifizierte Temperaturbereich reicht von -20 bis +150 Grad. Sowohl der Wälzlagerstahl 100Cr6 als auch der Stahlblechkäfig halten diesen thermischen Beanspruchungen im Dauerbetrieb stand. Für den Einsatz in diesen Temperaturzonen muss das extern gewählte Schmiermittel, Schmierfett oder Schmieröl, auf die jeweiligen Betriebstemperaturen abgestimmt sein.
Warum ist das Lager als offene Ausführung gestaltet?
Als offenes Wälzlager besitzt dieses Modell keine integrierten Deck- oder Dichtscheiben. Diese Bauart wird gewählt, wenn das Lager innerhalb eines geschlossenen Öl- oder Schmierstoffsystems läuft. Schmierstoffe können die Laufbahnen ungehindert umspülen. Zudem erlaubt die offene Konstruktion ein unkompliziertes Auswaschen und individuelles Nachschmieren im Rahmen planmäßiger Instandhaltungsintervalle.
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