3308  A-2RS1TN9/C3MT33 Schrägkugellager von SKF
3308  A-2RS1TN9/C3MT33 Schrägkugellager von SKF

SKF

Schrägkugellager SKF 3308 A-2RS1TN9/C3MT33

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
36,5 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Außenring
ohne Flansch/Nut
Druckwinkel
30 Grad
Anordnung
Standardausführung
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
0,955 kg
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Schrägkugellager SKF 3308 A-2RS1TN9/C3MT33
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Schrägkugellager SKF 3308 A-2RS1TN9/C3MT33

Das zweireihige Schrägkugellager 3308 A-2RS1TN9/C3MT33 von SKF bietet mit 40x90x36,5 mm beidseitige Abdichtung und Führung bei kombinierten Radial- und Axialkräften.

Das zweireihige Schrägkugellager 3308 A-2RS1TN9/C3MT33 von SKF nimmt gleichzeitig radiale Kräfte und beidseitig wirkende Axialkräfte auf. Mit einer Bohrung von 40 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm sowie einer Breite von 36,5 mm baut die Einheit kompakter als zwei gepaarte einreihige Lager. Durch den Druckwinkel von 30 Grad überträgt das Wälzlager Schrägkräfte gezielt zwischen Innen- und Außenring. Die Ausführung aus klassischem Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 zeichnet sich durch Formstabilität im industriellen Dauereinsatz aus.

Wofür eignet sich das zweireihige Schrägkugellager 3308 A-2RS1TN9/C3MT33?

Diese Baureihe kommt vor allem in Wellenlagerungen zum Einsatz, bei denen Biegemomente und wechselnde Axialschübe auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in Getrieben, Pumpen, Gebläsen sowie Fördereinheiten des allgemeinen Maschinenbaus. Durch die zweireihige Kugelteilung stützt das Lager Kippmomente wirksam ab. Die integrierte Sonderbefettung mit dem Schmierfett MT33 arbeitet mit den beidseitigen Lippendichtungen im Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius.

Welche Vorteile bieten Polyamidkäfig, C3-Lagerluft und 2RS1-Dichtung?

Der Polyamidkäfig TN9 führt die Kugeln gleichmäßig und reduziert das Gewicht der rotierenden Bauteile im Betrieb. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 schafft zusätzlichen Spielraum für thermische Ausdehnungen zwischen Welle und Gehäuse. Zwei berührende Lippendichtungen mit der Kennzeichnung 2RS1 halten Schmutz sowie Feuchtigkeit ab und sichern den Verbleib der Fettfüllung im Innenraum.

Welche Abmessungen hat das Schrägkugellager 3308 A-2RS1TN9/C3MT33?

Mit 40 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser und 36,5 mm Breite entspricht die Baueinheit genormten Hauptabmessungen. Der zylindrische Außenring ohne Flansch oder Nut ermöglicht den bündigen Einbau in entsprechende Gehäusebohrungen.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen 2RS1 bei diesem SKF-Lager?

Die Kennzeichnung 2RS1 weist auf beidseitig montierte, berührende Lippendichtungen hin. Diese Dichtelemente schützen die Laufbahnen vor dem Eindringen von Staub sowie Feuchtigkeit und halten das Schmierfett im Wälzraum.

Warum verfügt diese Lagerausführung über die Lagerluft C3?

Die Lagerluftklasse C3 bietet ein vergrößertes radiales Lagerspiel gegenüber der Normalausführung. Dieser Spielraum verhindert thermische Verspannungen bei Erwärmung im Betrieb oder beim Aufpressen des Innenrings mit festem Sitz auf der Welle.

Aus welchem Material besteht der Wälzlagerkäfig?

Der Käfig dieses Wälzlagers besteht aus Polyamid, gekennzeichnet durch das Nachsetzzeichen TN9. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch geringe Reibung und ein niedriges Eigengewicht aus, was die Führung der Kugelreihen bei dynamischen Lastwechseln begünstigt.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Sowohl der Polyamidkäfig als auch die Lippendichtungen und das werkseitig eingebrachte Sonderfett MT33 sind auf den Betrieb innerhalb dieser thermischen Grenzen abgestimmt.

Welche Kräfte nimmt ein Schrägkugellager mit 30 Grad Druckwinkel auf?

Durch den Druckwinkel von 30 Grad nimmt das zweireihige Wälzlager hohe Radialkräfte sowie beidseitige Axialkräfte auf. Die V-förmig angeordneten Drucklinien übertragen kombinierte Lasten direkt zwischen den Ringen und stützen zudem auftretende Kippmomente ab.

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