GE40 -SW-A Schräg-Gelenklager von INA
GE40 -SW-A Schräg-Gelenklager von INA

INA

Schräg-Gelenklager INA GE40 -SW-A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
68 mm
Breite
19 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Schmierbohrung
ohne Schmierbohrung
Temperaturbereich
-50 bis +150 °C
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
0,335 kg
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Schräg-Gelenklager INA GE40 -SW-A
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Schräg-Gelenklager INA GE40 -SW-A

Das Schräg-Gelenklager GE40 -SW-A von INA bietet mit 40 mm Bohrung eine wartungsfreie Lagerung für kombinierte radiale und axiale Lasten.

Das Schräg-Gelenklager GE40 -SW-A von INA kommt als montagefertiges Gleitlager überall dort zum Einsatz, wo räumliche Einstellbewegungen und dynamische Kräfte aufeinandertreffen. Mit einem Innendurchmesser von 40 mm, einem Außendurchmesser von 68 mm und einer Breite von 19 mm nimmt das Bauteil sowohl radiale als auch einseitig axiale Belastungen auf. Die offene Bauweise ohne Dichtung eignet sich vor allem für geschützte Einbauräume in anspruchsvollen industriellen Konstruktionen.

Wofür eignet sich das Schräg-Gelenklager GE40 -SW-A?

Dieses Schräg-Gelenklager überträgt Bewegungen und Querkräfte momentenarm auf das Gehäuse und hält schädliche Biegespannungen von der Welle fern. Durch die kugelig ausgeführte Kontaktzone eignet sich die Ausführung besonders für wechselnde Beanspruchungen in Gelenkverbindungen, Schwenkarmen oder Hebelgestängen. Da das Lager radiale und axiale Lastanteile kombiniert bewältigt, lassen sich kompakte Bauräume realisieren, die bei rein radialen Lagern zusätzliche Komponenten erfordern würden.

Was zeichnet die wartungsfreie Ausführung ohne Schmierbohrung aus?

Die Variante -SW-A ist als wartungsfreie Ausführung konzipiert. Daher besitzt der Lagerring bewusst keine Schmierbohrung, wodurch der Aufwand für regelmäßige Schmierintervalle im Betrieb entfällt. Bei der Auslegung der Lagerstelle ist zu beachten, dass offene Lager vor äußeren Verunreinigungen geschützt sein sollten. Zudem deckt das Lager einen breiten Temperaturbereich von -50 bis +150 Grad ab, was den Einsatz unter extremen thermischen Umgebungsbedingungen ermöglicht.

Was ist das Schräg-Gelenklager GE40 -SW-A?

Dieses wartungsfreie Gleitlager verfügt über kugelige Gleitflächen zur Übertragung von Kipp- und Schwenkbewegungen. Es besitzt eine Bohrung von 40 mm, einen Außendurchmesser von 68 mm sowie eine Baubreite von 19 mm und nimmt radiale sowie axiale Kraftkomponenten gleichzeitig auf.

Welche Vorteile bietet die wartungsfreie Konstruktion?

Wartungsfreie Gleitlager arbeiten über die Betriebsdauer ohne Nachschmierung. Dies vereinfacht die Konstruktion der Anschlussbauteile, da keine Schmierkanäle, Nippel oder externe Schmierstoffgeber erforderlich sind. Dadurch verringern sich der laufende Wartungsaufwand sowie das Risiko von Ausfällen durch unzureichende Fettversorgung.

Warum besitzt dieses Lager keine Schmierbohrung?

Da die Gleitschicht für den Trockenlauf ausgelegt ist, benötigt das Lager keine Schmierstoffzufuhr. Eine Schmierbohrung ist deshalb konstruktiv nicht vorgesehen. Zusätzliches Schmierfett oder Öl könnte die Funktion der wartungsfreien Gleitflächen beeinträchtigen, weshalb die geschlossene Ringfläche den vorgesehenen Betriebszustand abbildet.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager geeignet?

Das Gelenklager ist für den Einsatz in einem Temperaturbereich von -50 bis +150 Grad ausgelegt. Durch diese thermische Spannweite bleibt die Funktion sowohl bei tiefen Außentemperaturen als auch bei intensiver betriebsbedingter Erwärmung zuverlässig erhalten, sofern die umgebenden Komponenten entsprechend dimensioniert sind.

Was ist bei der offenen Ausführung ohne Dichtung zu beachten?

Die offene Ausführung besitzt keinen integrierten Berührungsschutz gegen Feuchtigkeit oder Feststoffpartikel. Konstrukteure sollten daher im Gehäuse oder an der Anschlusswelle externe Dichtelemente wie Wellendichtringe oder Labyrinthe vorsehen, um die Gleitzone vor abrasivem Schmutz und Spritzwasser zu bewahren.

Wie unterscheidet sich ein Schräg-Gelenklager von einem Radial-Gelenklager?

Schräg-Gelenklager verfügen über schräg angestellte kugelige Gleitflächen. Während klassische Radial-Gelenklager primär Querkräfte aufnehmen, ist die Schräg-Bauform gezielt für kombinierte Lasten aus Radialkraft und hohen Axialkräften in einer Richtung ausgelegt, ähnlich wie Schrägkugellager im Bereich der Wälzlager.

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