GE45 -SX Schräg-Gelenklager von INA
GE45 -SX Schräg-Gelenklager von INA

INA

Schräg-Gelenklager INA GE45 -SX

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
75 mm
Breite
20 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Schmierbohrung
mit Schmierbohrung
Temperaturbereich
-60 bis +200 °C
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,414 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Schräg-Gelenklager INA GE45 -SX
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Schräg-Gelenklager INA GE45 -SX

Kompaktes Schräg-Gelenklager GE45 -SX von INA mit 45 mm Bohrung für kombinierte Radial- und Axiallasten in anspruchsvollen Industrieumgebungen.

Das Schräg-Gelenklager GE45 -SX von INA ist ein wartungspflichtiges Gleitlager für mechanische Konstruktionen mit kombinierten Belastungen. Bei Abmessungen von 45 mm Bohrung, 75 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite nimmt dieses Bauteil sowohl radiale als auch axiale Kräfte auf. Dank der offenen Bauform ohne Dichtung und der integrierten Schmierbohrung gelangt der Schmierstoff direkt an die bewegten Gleitflächen. Das Lager arbeitet in einem weiten Temperaturbereich von -60 bis +200 Grad.

Wofür eignet sich das Schräg-Gelenklager GE45 -SX?

Konstruktionen mit wechselnden dynamischen Belastungen erfordern Bauteile, die Schwenkbewegungen und Kraftspitzen momentenarm übertragen. Das Schräg-Gelenklager GE45 -SX dient vor allem Lagerstellen, an denen neben Radialkräften auch einseitig gerichtete Axialkräfte auftreten. Typische Einsatzfelder liegen in Gelenkverbindungen des Maschinenbaus, bei Hebelgestängen sowie in mechanischen Führungen. Das Bauteil gleicht Fluchtungsfehler aus und hält unerwünschte Biegespannungen vom Gesamtsystem fern.

Welche Rolle spielt die Schmierbohrung bei der wartungspflichtigen Ausführung?

Da diese Ausführung ohne Dichtung gefertigt wird, ist eine regelmäßige Nachschmierung für den störungsfreien Betrieb erforderlich. Die integrierte Schmierbohrung ermöglicht die gezielte Zufuhr von Schmierstoff direkt in die Kontaktzone der Gleitbahnen. Bei der Montage im Gehäuse sollten Sie darauf achten, dass Schmierkanäle und Versorgungsbohrungen passgenau übereinstimmen. In schmutzintensiven Arbeitsbereichen empfiehlt sich zudem eine externe Gehäuseabdichtung, um das Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern.

Welche Abmessungen besitzt das Schräg-Gelenklager GE45 -SX?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 75 mm sowie eine Breite von 20 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen eine präzise Integration in zylindrische Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze im Maschinenbau.

Welche Kräfte kann das Schräg-Gelenklager GE45 -SX aufnehmen?

Durch die schräge Anordnung der kugeligen Gleitflächen nimmt dieses Gelenklager gleichzeitig Radialkräfte und einseitig wirkende Axialkräfte auf. Es eignet sich daher besonders für Lagerungen mit Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen unter kombinierten Belastungsrichtungen.

Warum verfügt das Lager über eine Schmierbohrung?

Als wartungspflichtige Ausführung benötigt das Lager eine kontinuierliche oder intervallbasierte Versorgung mit Schmierfett. Über die Schmierbohrung im Lagerring wird der Schmierstoff direkt zwischen die lastübertragenden Gleitflächen geleitet, was den mechanischen Verschleiß wirksam mindert.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Bauteil?

Das Gelenklager ist für den Einsatz bei Umgebungstemperaturen von -60 bis +200 Grad ausgelegt. Aufgrund der Dichtungslosigkeit begrenzen keine temperatursensiblen Elastomerwerkstoffe den thermischen Anwendungsbereich, sofern ein temperaturstabiler Schmierstoff verwendet wird.

Warum wird dieses Gelenklager ohne Dichtung ausgeführt?

Die offene Bauweise ohne integrierte Dichtelemente verringert den Reibungswiderstand und ermöglicht den uneingeschränkten Einsatz bei sehr tiefen oder hohen Betriebstemperaturen. Der Anwender kann dadurch den Schmierstoff frei wählen und die Lagerstelle bei Bedarf über das Außengehäuse abdichten.

Was bedeutet die Einstufung als wartungspflichtiges Lager?

Wartungspflichtig bedeutet, dass die Gleitflächen während der gesamten Nutzungsdauer regelmäßig mit neuem Schmierstoff versorgt werden müssen. Dies unterscheidet die Ausführung von wartungsfreien Lagern mit selbstschmierenden Gleitschichten und erfordert einen entsprechenden Wartungsplan bei der Inbetriebnahme.

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