6309 -2RSH Rillenkugellager von SKF
6309 -2RSH Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6309 -2RSH

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
25 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitig schleifende Dichtung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Version
Explorer
Gewicht
0,817 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Rillenkugellager SKF 6309 -2RSH
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Rillenkugellager SKF 6309 -2RSH

Das Rillenkugellager 6309 -2RSH von SKF vereint 45 mm Bohrung und 100 mm Außendurchmesser mit wirksamem Berührungsschutz gegen Verunreinigungen.

Mit dem Rillenkugellager 6309 -2RSH erhalten Sie ein einreihiges Radialkugellager der Explorer-Leistungsklasse für mittlere bis schwere Lasten. Das Bauteil aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6 nimmt vorwiegend Radialkräfte sowie maßvolle Axialkräfte in beiden Richtungen auf. Dank der Breite von 25 mm und dem Stahlblechkäfig eignet sich dieses Lager für anspruchsvolle Industrieantriebe und Getriebestufen.

Für welche Betriebsbedingungen ist das Rillenkugellager 6309 -2RSH ausgelegt?

Die Bauart eignet sich für Lagerungen mit mittleren Radialkräften, bei denen Partikel oder Spritzwasser auf die Lagerstelle einwirken können. Die schleifende Dichtung schirmt den Innenraum vor eindringenden Verunreinigungen ab. Durch die Explorer-Ausführung von SKF ist das Lager auf einen vibrationsarmen Lauf bei kontinuierlicher Grundlast ausgelegt. Die standardisierten Anschlussmaße ermöglichen den direkten Einbau in bestehende Gehäusekonstruktionen.

Welche Funktion übernimmt die 2RSH-Dichtung bei diesem Lager?

Das Kürzel 2RSH kennzeichnet beidseitig angebrachte, schleifende Dichtscheiben. Die elastischen Dichtlippen laufen unter leichtem Anpressdruck an der Eindrehung des Innenrings an. Dadurch tritt der werkseitig eingebrachte Schmierstoff nicht aus, während Schmutzpartikel und Feuchtigkeit abgehalten werden. In Kombination mit normaler Radiallagerluft und Toleranzklasse P0 deckt das Wälzlager Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad Celsius ab.

Welche Hauptabmessungen weist das Rillenkugellager 6309 -2RSH auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm sowie eine Breite von 25 mm. Diese genormten Abmessungen erleichtern die Konstruktion neuer Lagerstellen sowie den direkten Austausch bei Wartungsarbeiten an bestehenden Aggregaten.

Was bedeutet der Zusatz 2RSH bei SKF-Wälzlagern?

Das Nachsetzzeichen 2RSH steht für beidseitig montierte, berührende Dichtungen. Die elastischen Dichtlippen liegen schleifend am Innenring an. Diese Konstruktion schützt den Laufbahnbereich vor Staub und Feuchtigkeit und hält das Fett im Lagerinneren zurück.

Welche Lagerluft besitzt das Rillenkugellager 6309 -2RSH?

Dieses Wälzlager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt, die dem Standard ohne zusätzliches Kennzeichen entspricht. Diese Spieleinstellung eignet sich für normale Betriebstemperaturen und übliche Wellenpassungen, bei denen keine starke thermische Ausdehnung des Innenrings gegenüber dem Außenring ausgeglichen werden muss.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Begrenzt wird diese Spanne durch den Werkstoff der schleifenden Dichtlippen sowie den Schmierstoff, sodass der Einsatz in industriellen Standardumgebungen möglich ist.

Aus welchem Material bestehen Laufringe und Wälzkörper?

Die massiven Innen- und Außenringe sowie die Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Formbeständigkeit unter rollender Belastung aus. Die Kugeln werden von einem Stahlblechkäfig geführt.

Muss das Rillenkugellager vor dem Einbau geschmiert werden?

Nein, das beidseitig geschlossene Lager ist bereits ab Werk mit Schmierfett befüllt. Die schleifenden Dichtscheiben halten das Schmiermittel im Lagerinneren, weshalb ein zusätzliches Nachschmieren oder Auswaschen vor der Montage entfällt.

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